Форсунки, бензонасосы, продавец CraftMan
- Автор темы CraftMan
- Дата начала
1. Данных по этим форсункам у меня нет, к сожалению.
2. Форсунки, прежде чем "промывать" надо поставить на стенд и глазами посмотреть что происходит.
3. Может быть они и должны лить струей.... пока в руках не подержу - не скажу...
4. Причиной повышенного расхода может быть что угодно, список огромный, и форсунки тут не на 10 месте даже будут...
Заканчиваем заниматься самолечением, едем к диагносту.
Если диагност приговаривает форсунки - едем к форсуночному мастеру и разбираемся с форсунками.
И уж тем более, втрющивать в эту машину волговские форсунки - это нонсенс!
Самое смешное - что волговские форсунки под бошевскую 14 мм рампу, а ваши родные - под японскую 11 мм рампу.
Их просто так туда не поставишь! Может расход топлива большой потому, что бензин просто вытекает наружу?
Вы не просто "самолеченец", у вас еще и руки золотые и с фантазией все отлично!
2. Форсунки, прежде чем "промывать" надо поставить на стенд и глазами посмотреть что происходит.
3. Может быть они и должны лить струей.... пока в руках не подержу - не скажу...
4. Причиной повышенного расхода может быть что угодно, список огромный, и форсунки тут не на 10 месте даже будут...
Заканчиваем заниматься самолечением, едем к диагносту.
Если диагност приговаривает форсунки - едем к форсуночному мастеру и разбираемся с форсунками.
И уж тем более, втрющивать в эту машину волговские форсунки - это нонсенс!
Самое смешное - что волговские форсунки под бошевскую 14 мм рампу, а ваши родные - под японскую 11 мм рампу.
Их просто так туда не поставишь! Может расход топлива большой потому, что бензин просто вытекает наружу?
Вы не просто "самолеченец", у вас еще и руки золотые и с фантазией все отлично!
1. Данных по этим форсункам у меня нет, к сожалению.
2. Форсунки, прежде чем "промывать" надо поставить на стенд и глазами посмотреть что происходит.
3. Может быть они и должны лить струей.... пока в руках не подержу - не скажу...
4. Причиной повышенного расхода может быть что угодно, список огромный, и форсунки тут не на 10 месте даже будут...
Заканчиваем заниматься самолечением, едем к диагносту.
Если диагност приговаривает форсунки - едем к форсуночному мастеру и разбираемся с форсунками.
И уж тем более, втрющивать в эту машину волговские форсунки - это нонсенс!
Самое смешное - что волговские форсунки под бошевскую 14 мм рампу, а ваши родные - под японскую 11 мм рампу.
Их просто так туда не поставишь! Может расход топлива большой потому, что бензин просто вытекает наружу?
Вы не просто "самолеченец", у вас еще и руки золотые и с фантазией все отлично!
2. Форсунки, прежде чем "промывать" надо поставить на стенд и глазами посмотреть что происходит.
3. Может быть они и должны лить струей.... пока в руках не подержу - не скажу...
4. Причиной повышенного расхода может быть что угодно, список огромный, и форсунки тут не на 10 месте даже будут...
Заканчиваем заниматься самолечением, едем к диагносту.
Если диагност приговаривает форсунки - едем к форсуночному мастеру и разбираемся с форсунками.
И уж тем более, втрющивать в эту машину волговские форсунки - это нонсенс!
Самое смешное - что волговские форсунки под бошевскую 14 мм рампу, а ваши родные - под японскую 11 мм рампу.
Их просто так туда не поставишь! Может расход топлива большой потому, что бензин просто вытекает наружу?
Вы не просто "самолеченец", у вас еще и руки золотые и с фантазией все отлично!
вы бы хоть для интересу погуглили как форсы от волги ставят на 6G72, есть форумы по паджеро например, естественно их нужно проточить пластик и всё. по параметрам они подходят.
диагностикой я сам занимаюсь, у меня СТО, два сканера но не берут эти года митсубиси, и в области не могу найти сканер пока, но найду. проходит только самодиагностика, но нужно почитать все параметры. датчики все в ручную проверял, в норме, но нет осцилографа чтобы проверить датчик потока воздуха. ДК новый поставил БОШ универсал.
вопрос я задал чтобы узнать есть ли замена родным на более современные у которых много отверстий и распыл хороший. хочу сделать более качественное смесеобразование. хотя уже понятно что расход не из за форсунок большой.
а насчёт струёй, я не видел ни разу форсунок которые струёй льют в нормальном состоянии.
это сименс(фиолет) и родные форсы фото не моё с форума указанного выше
Я и говорю - руки золотые!
Честно скажу, лично мне гуглить про всякие извращения неинтересно, работы через край просто...
Проблема ваша решается в 3 действия "в лоб":
- форсунки ставятся на стенд и проверяются по регламенту.
- если не удовлетворяет, то едется на ближайшую разборку, где покупается еще 1-2 комплекта по цене 15 копеек пучок
- из 3 комплектов собирается один отличный и один пополоше, третий на помойку
Можно просто поставить ваши форсунки на стенд, определить их производительность, замерить сопротивление и близко подобрать что-нибудь от европейских машин.
Но для этого надо иметь форсунки на руках, а не "аборт по интернету".
--------------------------------------------------------------
А это ничего, что после замены форсунок на более другие, по уму, нужно мотор откатывать онлайн по ШДК?
Ибо другая производительность, другая динамика, распыл другой.
И на разных длительностях разные форсунки по разному наливают?
Как с этим дела обстоят в данную минуту? Апгрейд "вслепую"?
Если хочется добиться выдающихся характеристики - надо ставить Январь и далее по стандартному пути.
Честно скажу, лично мне гуглить про всякие извращения неинтересно, работы через край просто...
Проблема ваша решается в 3 действия "в лоб":
- форсунки ставятся на стенд и проверяются по регламенту.
- если не удовлетворяет, то едется на ближайшую разборку, где покупается еще 1-2 комплекта по цене 15 копеек пучок
- из 3 комплектов собирается один отличный и один пополоше, третий на помойку
Можно просто поставить ваши форсунки на стенд, определить их производительность, замерить сопротивление и близко подобрать что-нибудь от европейских машин.
Но для этого надо иметь форсунки на руках, а не "аборт по интернету".
--------------------------------------------------------------
А это ничего, что после замены форсунок на более другие, по уму, нужно мотор откатывать онлайн по ШДК?
Ибо другая производительность, другая динамика, распыл другой.
И на разных длительностях разные форсунки по разному наливают?
Как с этим дела обстоят в данную минуту? Апгрейд "вслепую"?
Если хочется добиться выдающихся характеристики - надо ставить Январь и далее по стандартному пути.
sergunok3 - нужно исходить из того не как присрать что-то похожее, а как это потом настроить, чтобы потом все это кроилово с форсунками не вылезло боком на большие деньги и кончину моторчика. Дима предложил самый простой проверенный вариант найти на разборку пучОк родных форсунок, промыть их почистить, поменять ремкомплекты и подобрать из этого на машину комплект. А то что на форуме что-то кудато ставят это не показатель того что это правильный выход, и возможно это не решит проблему с расходом. Как в поговорке - А в дурдоме Валенок е.. ут (с).
http://www.injonl.ru/bin_trs.html#content
"Внимание! Существуют версии прошивки для 3-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей, инструкцию по доработке ЭБУ можно также загрузить на форуме."
А откуда, нам, простым смертным, знать, где у вас "рядом" - если вы профиль не в состоянии заполнить?
У меня вот рядом есть "Автолом" - там этого дерьма как грязи.
Всех таких несчастных туда отправляю - не было случая, чтобы там не нашлись нужные форсы, правда в неизвестном состоянии.
Покупают 2 комплекта и см выше.
"производительность на форуме" - это из серии "одна бабка сказала".
Хоть один человек доехал до мастера со стендом и реальную производительность замерил?
У вас там нашелся хотя бы один человек, закончивший среднюю школу и знающий о существовании прибора под названием "омметр"?
Если вам "чтоб машина ездила" - вы все правильно сделали, воткнули "примерно похожие форсунки"
Если вам "чтобы было как на новой" - нужно оторваться от дивана и сделать несколько движений.
Ну или занести бабла в exist.ru или аналогичную контору.
Кстати, на Ebay.com ваших форсунок тоже продают, "хоть попой кушай":
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...TR0.TRC0.H0.X4G1162.TRS0&_nkw=4G1162&_sacat=0
Если доставка дорогая вам - это тоже решается:
http://turbobazar.ru/forumdisplay.php?f=7
"Внимание! Существуют версии прошивки для 3-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей, инструкцию по доработке ЭБУ можно также загрузить на форуме."
А откуда, нам, простым смертным, знать, где у вас "рядом" - если вы профиль не в состоянии заполнить?
У меня вот рядом есть "Автолом" - там этого дерьма как грязи.
Всех таких несчастных туда отправляю - не было случая, чтобы там не нашлись нужные форсы, правда в неизвестном состоянии.
Покупают 2 комплекта и см выше.
"производительность на форуме" - это из серии "одна бабка сказала".
Хоть один человек доехал до мастера со стендом и реальную производительность замерил?
У вас там нашелся хотя бы один человек, закончивший среднюю школу и знающий о существовании прибора под названием "омметр"?
Если вам "чтоб машина ездила" - вы все правильно сделали, воткнули "примерно похожие форсунки"
Если вам "чтобы было как на новой" - нужно оторваться от дивана и сделать несколько движений.
Ну или занести бабла в exist.ru или аналогичную контору.
Кстати, на Ebay.com ваших форсунок тоже продают, "хоть попой кушай":
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...TR0.TRC0.H0.X4G1162.TRS0&_nkw=4G1162&_sacat=0
Если доставка дорогая вам - это тоже решается:
http://turbobazar.ru/forumdisplay.php?f=7
http://turbobazar.ru/showpost.php?p=257343&postcount=25
при этом я в душе не чаю, что подразумевается под "форд рейсинг"
при этом я в душе не чаю, что подразумевается под "форд рейсинг"