Ваз 21"четырка" TURBO из 01rus
- Автор темы di2zy
- Дата начала
Кстати сёдня решил проблему с соленоидом. И оказалась мистика непонятная )
Раньше стояло так:
Выход турбины - вход соленоида нижний
Выход соленоида средний - на актуатор
Верхний выход - стравливал в атмосферу
Работало нормально. До момента корректировки. Стал дуть 0.3 бара хоть усрись.
Сегодня нашёл такой же на мерсовской разборке, но один момент сразу уловил как взял в руки. Там маленький фильтр (который у меня на старом стоял сверху), стоял снизу... Думал мало ли что, просто воткнули.
Старый вынул, этот воткнул и новый подкинул. Выехал, нажал педаль в расчёте на требуемый результат.... Но как было 0.3 бара так и осталось... Взгрустнул, закурил... Остановился, поднял капот и подумал... А почему бы не поменять верх и низ (спс фильтру который увидел до этого на низу), перекинул шланги и о чудо. Вернулся необходимый буст по передачам ))))
Соленоид поменял не зря, так как верхний штуцер отломился и шланг одевать было некуда. Чудеса да и только ))))
Раньше стояло так:
Выход турбины - вход соленоида нижний
Выход соленоида средний - на актуатор
Верхний выход - стравливал в атмосферу
Работало нормально. До момента корректировки. Стал дуть 0.3 бара хоть усрись.
Сегодня нашёл такой же на мерсовской разборке, но один момент сразу уловил как взял в руки. Там маленький фильтр (который у меня на старом стоял сверху), стоял снизу... Думал мало ли что, просто воткнули.
Старый вынул, этот воткнул и новый подкинул. Выехал, нажал педаль в расчёте на требуемый результат.... Но как было 0.3 бара так и осталось... Взгрустнул, закурил... Остановился, поднял капот и подумал... А почему бы не поменять верх и низ (спс фильтру который увидел до этого на низу), перекинул шланги и о чудо. Вернулся необходимый буст по передачам ))))
Соленоид поменял не зря, так как верхний штуцер отломился и шланг одевать было некуда. Чудеса да и только ))))
Ну я лично сравниваю с сток ВУТом 08ым, который ещё с завода стоял.
Во первых схватывает очень быстро в случае экстренного торможения.
Во вторых, педаль стала более информативная, нужно меньше жать для регулировки торможения. Немножко нажал и машина уже начинает тормозить. Подключено по контурам: переднее правое - заднее левое и переднее левое - заднее правое. Результатом более чем доволен, менял в принципе для того, чтобы под капотом стало "симпатшинее" но получил двойной эффект, которым очень доволен )
Во первых схватывает очень быстро в случае экстренного торможения.
Во вторых, педаль стала более информативная, нужно меньше жать для регулировки торможения. Немножко нажал и машина уже начинает тормозить. Подключено по контурам: переднее правое - заднее левое и переднее левое - заднее правое. Результатом более чем доволен, менял в принципе для того, чтобы под капотом стало "симпатшинее" но получил двойной эффект, которым очень доволен )