всем кто откликнется зарание спасибо!! езжу на турбе тд06сл18г коробку последнеюю собрал на 8 ряду све муфты пропилены и штока (увеличил заход на 2мм)сейчас жду пластину на 4 передачу , с кулисой и корданчиком все давно решил! есть рабочий люфт механизма переключения передач !!! если кто переделал его подскажите как и что именно???
механизм выбора передач кпп
- Автор темы jokerZ74
- Дата начала
- Регистрация
- 23.09.2009
- Сообщения
- 1,403
- Лайки
- 1
Апну поросшую мхом тему.
Имеется зубило с безщуповой КПП. В ней устал механизм выбора - рычаг механизма болтается на оси, как хрен в банке.
Посмотрел чертежи механизмов 2108 и Калины.
Вижу различия:
1. У Калиновского нет доп. пружины
2. Разный рычаг (по крайней мере код)
3. Разные оси (и на 2108 есть "шарик")
4. Разные упорные шайбы (по крайней мере код)
Сейчас встал выбор, что ставить:
1. Т.н. усиленный механизм 2108 (купить/доработать) - на одну КПП ставил - включаться передачи стали значительно четче, чем было до него. Единственное - там не только "дуга", но и куда-то еще насрано сваркой, а я не могу вспомнить куда.
2. Поставить Калиновский.
В случае с калиновским возникает вопрос - встать вроде должен без пробем. Как он вообще в сравнении с 2108 - передачи лучше/хуже включаются?
Что в таком случае с задним ходом, на 8ке защита при помощи "шарика" и доп. пружины обеспечивалась? Стоит ли заморачиваться с калиновским?
Имеется зубило с безщуповой КПП. В ней устал механизм выбора - рычаг механизма болтается на оси, как хрен в банке.
Посмотрел чертежи механизмов 2108 и Калины.
Вижу различия:
1. У Калиновского нет доп. пружины
2. Разный рычаг (по крайней мере код)
3. Разные оси (и на 2108 есть "шарик")
4. Разные упорные шайбы (по крайней мере код)
Сейчас встал выбор, что ставить:
1. Т.н. усиленный механизм 2108 (купить/доработать) - на одну КПП ставил - включаться передачи стали значительно четче, чем было до него. Единственное - там не только "дуга", но и куда-то еще насрано сваркой, а я не могу вспомнить куда.
2. Поставить Калиновский.
В случае с калиновским возникает вопрос - встать вроде должен без пробем. Как он вообще в сравнении с 2108 - передачи лучше/хуже включаются?
Что в таком случае с задним ходом, на 8ке защита при помощи "шарика" и доп. пружины обеспечивалась? Стоит ли заморачиваться с калиновским?
induke, люфты везде у меня устранены, кулиса укороченная. При дефектовки коробки в предыдущий раз на механизм внимания не обратил, а при сборке выяснилось, что ему на покой пора. А ночью ехать за з/ч было очень неохота, в итоге поставил что-то более-менее живое из зипа.
Сейчас ГП меняю, ну и заодно механизм уж новый поставить. Поэтому собственно и вопрос - стоит ли морочиться и прикручивать его от Калины или сток поставить и не париться)
Сейчас ГП меняю, ну и заодно механизм уж новый поставить. Поэтому собственно и вопрос - стоит ли морочиться и прикручивать его от Калины или сток поставить и не париться)