Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
длинные палки
2108 - 662мм
2110 - 670мм
1118 - 688мм
короткие
2108 - 412мм
2110 - 405мм
1118 - 405мм
10 и 18 внешне почти одинаковые, чуть отличаются почски, на которые чехлы фиксируются. то есть, по барабану, 10 или 18 палка, гдавное, соответствующие чехлы брать
взято от сюда http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=72010
2108 - 662мм
2110 - 670мм
1118 - 688мм
короткие
2108 - 412мм
2110 - 405мм
1118 - 405мм
10 и 18 внешне почти одинаковые, чуть отличаются почски, на которые чехлы фиксируются. то есть, по барабану, 10 или 18 палка, гдавное, соответствующие чехлы брать
взято от сюда http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=72010
Serg_x, вопрос к тебе в частности и ко всем кто по кольцу гоняет.
Вот ты советуешь кубковские пружины, и стойки к ним на заказ делать. Но, эти пружины сейчас не производят.. скажи, есть достойная альтернатива этим пружинам, которые ты мог бы порекомендавать? По стойкам, к тому же Леониду обращаться, поможет? Еще какие то конторы можешь посоветовать?
По бюджету, в 20 ку хотелось бы уложиться.
Дальше, подрамник, рычаги, стаб? Тут что можешь подсказать? Думаю, подрамник автопродукт с жесткими рычагами, стаб 2110 (либо сток 2108)
Кузов 2108, немного легче стока. Ездить будет по кольцу и городу.
Вот ты советуешь кубковские пружины, и стойки к ним на заказ делать. Но, эти пружины сейчас не производят.. скажи, есть достойная альтернатива этим пружинам, которые ты мог бы порекомендавать? По стойкам, к тому же Леониду обращаться, поможет? Еще какие то конторы можешь посоветовать?
По бюджету, в 20 ку хотелось бы уложиться.
Дальше, подрамник, рычаги, стаб? Тут что можешь подсказать? Думаю, подрамник автопродукт с жесткими рычагами, стаб 2110 (либо сток 2108)
Кузов 2108, немного легче стока. Ездить будет по кольцу и городу.
http://gt-pro.narod.ru/c1_0007.htm
У кого нибудь есть опыт? Кольцевые и кастомайз интересуют
У кого нибудь есть опыт? Кольцевые и кастомайз интересуют
Я считаю так.
Подрамник на кольцо не нужен.
Даже на сликах ты не нагрузишь подвеску, как она нагружается например на грунтовых ралли. А довольно не малый дополнительный вес спереди прикрутишь, когда развесовка и так не айс. Это минус как к динамике авто, так и к поворачиваемости - придется зажимать зад, чтобы авто хоть как-то рулилось.
Обязательно нужны треуголки, и опоры желательно на ШС с регулировкой развала/кастера.
Вместо подрамника лучше эти деньги вложить в стойки с пружинами уровнем повыше - толку будет больше.
Пружины чем жестче тем лучше, Lada cup - это начальный уровень, так сказать необходимый минимум чтобы ехать в кольце, но при этом еще довольно бюджетный.
Стойки нужны с кольцевыми настройками, на сжатие и отбой довольно жесткие. Если машина только для трека, а не для дорог общего пользования, можно брать двухтрубные стойки. На ровных покрытиях они прекрасно работают даже с большой жесткостью, и кроме того у них меньше внутренние силы трения, это дает еще небольшой плюс в управляемости, хотя я думаю особо не ощутимый. Конечно энергоемокость у двухтрубников заметно меньше, но на ровном асфальте она и не важна. Самое главное - они просто значительно дешевле однотрубников.
Подрамник на кольцо не нужен.
Даже на сликах ты не нагрузишь подвеску, как она нагружается например на грунтовых ралли. А довольно не малый дополнительный вес спереди прикрутишь, когда развесовка и так не айс. Это минус как к динамике авто, так и к поворачиваемости - придется зажимать зад, чтобы авто хоть как-то рулилось.
Обязательно нужны треуголки, и опоры желательно на ШС с регулировкой развала/кастера.
Вместо подрамника лучше эти деньги вложить в стойки с пружинами уровнем повыше - толку будет больше.
Пружины чем жестче тем лучше, Lada cup - это начальный уровень, так сказать необходимый минимум чтобы ехать в кольце, но при этом еще довольно бюджетный.
Стойки нужны с кольцевыми настройками, на сжатие и отбой довольно жесткие. Если машина только для трека, а не для дорог общего пользования, можно брать двухтрубные стойки. На ровных покрытиях они прекрасно работают даже с большой жесткостью, и кроме того у них меньше внутренние силы трения, это дает еще небольшой плюс в управляемости, хотя я думаю особо не ощутимый. Конечно энергоемокость у двухтрубников заметно меньше, но на ровном асфальте она и не важна. Самое главное - они просто значительно дешевле однотрубников.
ИМХО рукожопая контора которая делает поделки по принципу СС-20, т.е.: подобрали бомжовые пружины, научились их пилить и подгибать витки, надыбали комплектующие с сааза для производства стоек, красиво покрасили все это бестолковое железо, подобрали характеристики на глаз, запустили рекламу продукции на драйв2 и лада.сс и получили армию сектантов которые по всему интернету разнесли отзывы.
Проверенный временем вариант начального уровня, и почти в ту-же цену - Плаза профи-кольцо + Eibach Sport Line. Лично я знаю, что он реально работает на свои деньги.
Проверенный временем вариант начального уровня, и почти в ту-же цену - Плаза профи-кольцо + Eibach Sport Line. Лично я знаю, что он реально работает на свои деньги.
