Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
Встал перед выбором турбины. ТD04HL или ТD04HLA твинскролл. Какая между ними разница кроме сингл и твин? Где найти турбокарту от TD04HLA ? Может она как то подругому маркируется, но прочёл почти всю тему и ниразу этот твинскролл подробно не обсудили. И ещё прочёл здесь же что под твинскролл не пойдёт 10-й шатун, по какой именно причине я так и не понял, может кто подскажет!? Конфиг мотора стандартно 1,5 71-121-82(нивопоршень). Уважаемые знатоки растолкуйте принципиальную разницу между этими улитками, и с какой из них лучше построить мотор под дрифт!?
Я смотрю у вас тут сборище петросянов просто, аж закачаешься, тебе на Камеди Батл надо себя попробовать, думаю к успеху пойдёшь! Я задал нормальный вопрос и хочу выслушать нормальный ответ, касательный именно этих двух турбин, меня конкретно интересует 04HL и 04HLA. Вопрос к знатокам, а не петросянам, так что свои шуточки оставьте чтобы девочек на дискотеках кадрить!!!
Где это обсуждалось? Я по поиску про TD04HLA нашёл только пару подобных вопросов, на которые так и не последовало внятного ответа! Проштудировал всю эту тему, и так же ничего здесь не нашёл, а хотелось бы услышать внятный ответ, а не ваш троллинг. Если уж на то пошло и вы здесь старожил ткните новичка носом где идёт обсуждение 04 твинскролла, а не пустословьте в ответ!
Вы вообще до конца прочли мой вопрос!? То что несколько видов хаузингов у хл я знаю, и вроде как у хла хаузинг как хл 19т и вроде пишут что у них общая турбокарта, хотя мне кажется тут бред какой то. А отдельной турбокарты найти не могу от хла. Вот и обратился сюда за помощью, а тут вместо того чтобы подсказать или поделиться ссылкой на источник информации начали какие то комменты писать необдуманные. В первую очередь вопрос был к тем кто юзал хла и хотелось услышать их отзыв. Но видимо компетентных людей тут не осталось что вели эту тему пару лет назад!
Я не нашел потенциал td-05h, знаю что дуть начинает после 3000...
А потенциал td05-16g 350сил, дуть начинает с 4000 пишут.
td05-20g потенциал порядка 450сил, пишут что дует с 4000 тоже, но вот на вазовском объеме 1.6 cо скольки дуть будет? и будет ли 1.5 нормально отрабатывать в постоянке?
Вот в этом и проблема, я не знаю на какой турбине остановиться, с завода td05-h рекомендуют как и многие аналогичные дуть 1.2, если дуть больше то есть вероятность выхода из строя... Твинскролл не известно как покажет себя по мощности и времени на квотере... а вариантов немного vf37 ? а еще?
А потенциал td05-16g 350сил, дуть начинает с 4000 пишут.
td05-20g потенциал порядка 450сил, пишут что дует с 4000 тоже, но вот на вазовском объеме 1.6 cо скольки дуть будет? и будет ли 1.5 нормально отрабатывать в постоянке?
Вот в этом и проблема, я не знаю на какой турбине остановиться, с завода td05-h рекомендуют как и многие аналогичные дуть 1.2, если дуть больше то есть вероятность выхода из строя... Твинскролл не известно как покажет себя по мощности и времени на квотере... а вариантов немного vf37 ? а еще?
A\R меньше . на субарувском твине столько сил не выжмешь сколько на эвиковском !!!!! эвиковский на втулке ... сам заезжал с субару спекси тайп ра (конюктевит) твинскролл ,из доработок выхлоп и бустап ....я на эвике стоковом (давление 1кг) выхлоп сток .... ехали с 1500об гдето ...на 3йпередаче газ в пол и я ему к со старта корпус точно вытаскивал ...за счёт раннего спула ...ну конечно у субару говноколлектор ....хотя на твине у субару там равнодлинник почти ))