Встреча с промоутером КР.
- Автор темы Serzh36
- Дата начала
Vovan666, моторы от эвиков это жесть, учитывая что есть моторы разные по весу и т.п. хар-ками напрямую влияющие на безопасность, что в условиях росрафтехкомиссии получается непонятно что, одному разрешили, другому нет.
Что еще похоронит все достижения к примеру на тазоблоке.
Зачем брать тазоблок когда можно поставить от эво?
Для машин с заменой мотора другого производителя мотора должен быть отдельный класс прототип
Что еще похоронит все достижения к примеру на тазоблоке.
Зачем брать тазоблок когда можно поставить от эво?
Для машин с заменой мотора другого производителя мотора должен быть отдельный класс прототип
Не согласен, это спорт и ктото кто уже отжал из тазоблока все, и должен двигатся дальше, фпм установили планку 9.826, доберитесь сначала до нее на тазоблоке и уж поверте это дороде эво мотора. А так нам сколь ждать еще 2-3 года пока на тазоблоке все подтнутся? В любом спорте будут ууастники по низкой границе класса и по самой высокой, и угнаться за лидерами всегда будеточень тяжело, в том числе и финансово.
RS-TUNING, я про то что например первое поставит человек тот же мотор от фольца вр6 с совсем другими характеристиками и дунет, протащит через регистрацию н-ными способами и будет ездить с вами в одном классе, безопасность гарантирует корочка, но как себя поведет этот таз х.з.
Хорошо пусть будет класс US без ограничений для тех кто в нем ездит для таких авто возможность ехать на результат, но зачем ставить в позу готовых участников (приводных), которые уже несколько лет шли в развитии к примеру тазомоторов, которые к примеру шагнули в первую очередь вперед из рамок производителя в регламенте большинства соревнований.
Хорошо пусть будет класс US без ограничений для тех кто в нем ездит для таких авто возможность ехать на результат, но зачем ставить в позу готовых участников (приводных), которые уже несколько лет шли в развитии к примеру тазомоторов, которые к примеру шагнули в первую очередь вперед из рамок производителя в регламенте большинства соревнований.
Когда подняли объем в классе, всех пугали мифичискими хондами, мы сдвинулись на 100см3 за три года и всеравно лидеры, так что и с вр6( только вр6 насколтко я знаю меньше 2.3 небывает ) можно боротся даже интересно. Но я могу со всей ответственностью заявить тазомотор это утопия, в него надо столько вложить чтобы он поехал, что он золотым ствновится. Да и потом, никтоже не мешает взять тотде митсубиси или фольц или хонду и ехать в переднем приводе и также ыть недосигаемым для тазов.