Недавнее содержимое от IASmorygin

Воздушные фильтры K&N RC-1824 ("грибы") для мото/дросселей 4 шт, размеры: 102x76x70 мм, внутренний диаметр посадочного отверстия 51 мм. Пробег небольшой (один сезон на мото, редкие выезды), сотояние хорошее, но на одном из них проделано отверстие под штуцер для вентилляции...

В гараже буду, сделаю хорошие фото. Рядов неа. З.Ы. На этот конструктив не нашел 12-го, видел только 112, 11, 18.

4000, лежит в ЗИПе.

А, ну и холостой в районе 1000 и не совсем ровный.

После прирезки седел получился роспуск около 0,5 мм, но думаю, ездило бы и без него. Конфиг был - сток ресивер, легкий портинг и паук 4-2-1. Ехало веселее стока после 2000 и до 6000. МРВ что-то около 280 кг/ч на 6000 об, квотер в районе 17 сек на асфальте и дорожной резине (повседневная 2114).

Дада, японцы делают "ковку" с отлитыми буквами на ободе. Возможно там технология обходная и после отлива уже прокатывают и упрочняют обод. Но к облегченным гоночным версиям это не относится, но на них в повседнев нельзя, у них и ресурс "гоночный".

По сабжу, это утка черномаркетинговая, чтобы снизить количество безналичных операции ненавистного всепоглотившего банка.

У меня есть. От калины спорт первого поколения(сборка АВТОВАЗ, а не лада-спорт), конструктив 2112 (на всех приорах с 2012 года).

Тупой вопрос, но шкив кв проверял? 20 зуб после кариеса чётко смотрит на дпкв при вмт в первом?

Проливал свои 0280156065 на стенде (брал на разборе с пассата 1,8Т), после промывки за 15 сек налили ровно по 60 сс на 3 атм. Выходит, что обещанные свои 270 сс выдают только на 3,8 атм, такое же давление, кстати, в рампе у пассата/ауди.