Недавнее содержимое от cabummm

На этот мотор есть поршня с более низкой степенью, ставились в версии абарт с завода, в этом бортовике есть о них http://www.drive2.ru/r/fiat/288230376151776958/ Как кстати коробас поживает и сцепление?

Как будете организовывать полный привод?

Просвети, почему решил перейти на абит, а не воспользоваться субару мозгом с возможностью перехода на ДАД?

В Уфе в нефтегазе есть хорошие современные машины на разрыв, хз правда почем сейчас там испытания и возьмутся ли они шатуны тянуть, но если так необходимо могу попробовать узнать.

ага только чтоб порвать шатун это охереть какую машину на растяжение надо иметь. Лабораторные обычно до 4-5 тонн, под 50 тонную машину у нас котлован был вырыт т.к. она тупо по высоте не помещалась, а узнать прочность просто на разрыв можно подсчитав на листке туалетной бумаги(зная марку стали и...

тут по моему уже обсуждалось зачем нужен дрочель перед турбой

LambadA, Вообще угарная приколюха, чувак который ее писал писец в теме, что в мире творится

тебе прямая дорога на редлайнерс

Индюк в последнее время вообще юморит

УХА ХА сам себя обосрал:grin:

Наверное ты все таки хотел сказать, что надо остаться в зоне УПРУГОЙ деформации;)

На щелчковом не поймать тот момент когда болт поплыл, это его главный минус

да, а к чему голосование, если все современные конструкции считаются в среде сапр. Ты же не боишься по мостам ездить, находиться в зданиях, а ведь их считали виртуально))) Все зависит от инженера перед которым стоит тех. задание, грамотный подход даст схожесть с реальным результатом в 99%

да в солиде можно узнать массу, а заодно и провести херову тучу испытаний прежде чем в жизнь воплощать, поэтому незнание массы проектного шатуна меня маленько удивило.

твоя вело цепь пробежала 5 тысяч и убила систему с кассетой)))) так что это не показатель