Недавнее содержимое от Sniper

Привет. Бронь до выяснения. скинь пж фото компонентов покрупнее и фотку внутренностей кулера (это то что наверно колбой называется).

палец на 18? под толстый или тонкий вкладыш? шатуны отдельно почем?

Задние тормоза забъю до выясения

Никак - не бывает настройщиков М73. кушайте ваш чиптюнинг и не парьтесь! Вот спасибо! дельный совет как раз во время :wink:

давление топлива в норме, подсоса во впуске нет, метки стоят на месте. Когда перепрошивался диагност сказал что есть "множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах" - по его совету еще раз проверил метки (верхние метки и 20 зуб шкива генератора), и заменил свечи (стояли чампион EON 2...

в программе блокировку топлива я бы сделал при тапке = 0 и оборотах выше 1500 как мне это настройщику сказать? :confused:

Мерил с тапкой в пол и отключенной косой форсунок

Ребят с компрессией что делать? лечить заменой колец или приработатся дать?

что конкретно надо с прогой сделать? ЗЫ сначала ездил на сток прошивке под 21124, сменил прошивку и вроде получше стало

Вопрос к спецам по движкам. СИТУАЦИЯ следующая мотор приора, блок по документам 21126 (11193) покупался новый с заводским хоном, поршня СТИ безвтык, блок дохонинговывался под поршни в "механике" (около 2 соток снимали), кольца goetze б/у тепловой зазор у колец промерялся был в пределах нормы...

про шатуны поподробнее...тип, производитель, шейка,палец?

на волгах есть регулируемый регулятор??? или я что то не понял? сорри за каламбур

канэшна рассказать!:grin:

Так и поступил, давление 3,8 кажет - так и оставлю. При пережатии показывало 3,3 потому что разряжение в трубке то тоже оставалось :oops:

тоже склоняюсь к этой версии ) не пойму только почему на заведенную давление меньше чем при не работающем двигателе?