Недавнее содержимое от TuRbORaCeR

ну я сам переделал е-газ на я 7.2 ничего сложного,кроме оного,проводки сконектить сложно)))придёться потрахаться с обьединением торпедной проводки и мозгов)на это у меня 4 дня ушло)

Есть УСА 9,12мм 284 база 33мм

есть колено 124 в Кубинке состояние идеальное

честно я думаю лучше новые купить,2400 комплект оригинальных

УСА 9,12 284 за 3500 без торга

в магазе нету,я ездил на свалку отрывал там от старой 99)))в 50 рублей обошлось)

В общем тема такая,снимаешь верхний шланг с дроссельной заслонки машина работает ровно,одеваешь после нагрузки больше 3 000 начинаю прыгать обороты)

Просто была такая тема,когда тряс провод ДМРВ переставали прыгать обороты нормализовывалось всё,поменл клемму его и такая фишка пропала)))

а может быть такой косяк если метка сбилась на зуб где то?

да да,с технической части всё нормально собрано по уму))))люфтов нет,я грешу на электрику,может косяк в удленении проводки,какой-то датчик некоректно даёт инфу

Из 8 клапанного евро4 с ЭПГ в 16кл двиг гемороя в переделках было много но всё позади,особенно конект проводки)))а так вот остался такой обидный косяк грешу на ДМРВ

пробег всего 10 000 машина 2012 года_)

вроде размер под поршневой палец что то в этом роде)

просто на заводе стояли разных групп с2 в1 с2 с1 поставил все с2

да всё крутилось как нужно рукой,могло быть такое из за разных групп поршневой?