Недавнее содержимое от Mark777

Стояла на EVO 6. Цена 13500 руб.

Фото крыльчатки

TD05-16G. Оригинал твинскролл. Состояние на 4+. Люфт в норме. Углы крыльчатки чуть скруглены. 14000 т.р. Торг. Если интересно сфотаю.

Это по мотору 21213. Деловыми линиями можно отправить. В какой город?. Личные сообщения не могу пока посылать. Моя почта oknaibalkony@yandex.ru

ДВС 21213, 1,7л. в сборе, большие клапана, бошка фрезерована, большие каналы, изменена камера сгорания, распредвал 780, два карбюратора делорто, зажигание на январе. Выхлоп на 51 трубе. 129 л.с. на стенде . ДВС стоит на этом авто. http://youtu.be/100vfhHTWAY http://youtu.be/gH0pRAwI8Os Цена 20000 р.

Шкивы менял по другой причине. Тупо открутился.

Не хватает сечения провода(25) от АКБ. Остальное проверил, все в норме.

Точно просадка в мозгах на 18 контакте, до 6 вольт падало, потом к 9 поднималось и заводилась. Напрямую провод кинул к АКБ и се заработало с пол оборота. Всем спасибо. Проблема решена.

Седня проверю отверткой, напряжение в эбу и массу.

http://youtu.be/s-DmvtNc8CY

http://youtu.be/iJCBvCmn0TQ не магнитит

Шкив проверил, не намагничен. С толкача машина сразу заводится. Стартер стоит редукторный. Походу мозги не видят ДПКВ или ДПКВ первые 4 секунды сигнал не подает. Прошивки разные ставил с J5 On-Line Tuner. Подключаю On-Line Tuner, кручу, через 4 секунды разрыв соединения и сразу машина заводится.?

Шкивы тоже менял. Завтра проверю может оба магнитят и посмотрю когда обороты появляются.

Кто подскажет? ДВС 21213 зажигание на Январе 5.1 по дросселю, температуре и коленвалу. Два карбюратора деллорто. АКБ в багажнике. Проблема, в том, что искра на свечи начинается только после 7 секунд прокрутки стартера. Менял модуль зажигание, ДПКВ, ДПДЗ, зазор между шкивом и ДПКВ, не помогло...