Результаты поиска

ну да, только мощи меньше и пропуски

ясен пень. Там скорее всего время накопления детское было, от того и пропуски и мощи меньше.

Ерунда. Менее 7 ом январь пишет замыкание форсунок. Меньше читай даташитов, больше практикуй.

И что, так до смерти жить что ли? Жрать надо меньше, и всё в норме будет.

Ну так это денсо и есть. От мицу, мазды, хонды, тоёты конечно. Отличаются в основном разъёмами. Ну и любят японцы низкоомные форсы.

я слышал что он работает, когда сопротивление доп резистора не меньше 7 Ом. Это слишком много, надо 4 ома.

Я так понимаю, январь будет ругаться на форсунку с резистором. Если в электронике шаришь, есть отличная микросхема LM1949. На её основе собирается пик энд холд драйвер. За 2-3 вечера можно спаять.

Да колхозить. В коллектор боши кое как влезают. Мониторь денсо. Их не меньше чем бошей. Лучше низкоомные, лаг меньше.

Кстати, пол мира на шинах типа квиктаймпро по городу ездят. А там уже 3.5 реальность :).

Как мозг может быть источником пропусков? Он что сигнал заряда катушек не подавал?

То есть не смогли разобраться?

Фпесту! Особенно в Волге! Надо крутить, что бы ехало, не солидно :( У него просто детская боязнь турбо :) Она кстати хорошо лечится, первым турбомотором!

Так может пропуски надо было починить?

Скажи своему другу, что он отстал от жизни. У всех давно турбо :)

Говно. Лаг конский. Многие на них кидались из-за цены. Для спирта они, там пофиг.

Зачем ему бош? У него рампа 11мм.

Орис, ты уже начал деньги на тою откладывать?

Помню на старых волгах форс не хватало в стоке. Загружены были на 100% около 5500. Смесь 15. Регулятор ставишь на 4 бара и мотор тянул до 7000. Нормальный же мотор был. Менеджеры всё угробили. Китайцы сейчас головы 3х опорные делают :mad: Туда если нормальные пружины поставить, постели сотрутся...

а почему так? 2.3 -150 сил же.

Это всё ерунда. Главное момент и мощность.