Результаты поиска

Вот такую картинку нашёл

Нужно варить плоскость, при фрезеровке в районе маслоканала отверстие ушло вбок, на прокладке медная вальцовка плохо перекрывает, есть риск что масло в тосол продавит

Приехал абсолютно новый распредвал, решил оставить сток, он достаточно широкофазен, фаза 265, тюнинговый ставить не хочу, там задиры и выкрашивания кулачков Купил на приемке пруток д16т, токарь выточил новые тарелки, разница в весе со стоковыми чугунными+маслоотражатели 4 раза Сделал приспособу...

Начал шерудить выхлопные каналы в гбц, уж больно там узко было, даже палец не пролазил, плюс канал с сильным перегибом, сгладил как смог шарожками, точный прибор пальцемер одобрил действия, плюс убрал ступеньки, нестыковки, расширил отверстия под прокладки и выхлопной коллектор...седла прирезали...

Фрезернул гбц, -2.7мм, шпильки выпуска близко, однако... Купил новые клапана и отдал на прирезку седел на станке, вручную я пробовал как-то, зенкерами, получилось не очень, седла жесткие очень у москвича

А тем временем изготовили у токаря планшайбу и штуцер, для установки современного маслофильтра любой длины на штатное место

В интернет магазине то? Не думаю, тут просто задрали цены поставщики, не хочешь, не бери....

В 19году ориентировочно 167р стоили, в 20м-226р, сейчас чудом за 405 взял, партком был готов за 958р привезти....

Наконец-то, приехали втулки клапанов для гбц, под нормальные маслосъемные колпачки, цены просто жесть какая-то....

Спасибо, посмотрю, если конечно, в моем чиптюнере есть такие позиции.... А так если газом не помочь, до 3-х попыток можно сделать, чтоб ровно заработал

А если заводится и через пару сек глохнет, если не подгазовывать, тоже эти коэффициент виноваты?

Вот тут один товарищ продувал гбц впуск: клапан 42 мм, седло 38,7 мм, канал 36 мм (красная линия на графике); — выпуск: клапан 36 мм, седло 33,6 мм, канал 32 мм (черная линия); Зеленая линия на графике — продувка впуска стандартной гбц 412.

Нашел любопытный график продувки стандартой гбц, как видно при подъёме выше 6.5мм продувка особо не улучшается, имеет ли смысл распредвал с бОльшим подъемом? Или же по принципу турбина итак затолкает? Но это стандартная голова на впускном клапане 38 и седле 34, у меня же есть и нестандартные...

Газелистов надо спрашивать) А если серьезно, то на 4 поколении, А у тебя думаю ессно оно, расход газа примерно равен бензину. На 1-2 поколении больше. И газ пропан-бутан наверное все же

Ессно

Неа, косозубая среди москвичеводов считается лучше, наверное для удешевления поменяли конструкцию, плюс прямозубая на высоких оборотах склонна к кавитации якобы (мы же юзаем уменьшенный шкив помпы) .... Все новодельные помпы косозубые идут кстати, только минусов у них много, вылет крыльчатки не...

35 высота, 32 примерный диаметр, родные шестерни москвича 30 в высоту

"Головная боль"

Маленькая, но приятная плюшка: пробка поддона с мощным магнитом от мицубиши айртрэк под человеческий ключ)) ну и поэстетствовал немного: зачистил всякие кронштейны, лапы, загрунтовал и покрасил, элементарно, к крашенным гладким железкам меньше грязи пристает) Заткнул пока отверстие под слив...

Всем здарова, низ собрал, вкинул увеличенные шестерни маслонасоса от газ52 с проставкой, токарь проточил маховик, облегчив его на 2.5 кило примерно, сделал выступ на нем 0.8мм под диск сцепления 215мм, а потом я уже пересверлил его под корзину шевинива и нарезал резьбы. Статическую балансировку...