Результаты поиска

Нужно угол Кастера (смещение), вернуть на место.

А где покупал ?

Кто сейчас вообще сони покупает ? ))

50+ летний кудрявый мужик со своим взглядом на мир.... Который любит пожрать в макдонольсе ))

Хмм, а чем не нравится Максимальное смещение РХХ при адаптации ? Мне нравится.

Ну там же вроде стационарный режим работы, только некоторые возмущение при повышении нагрузки гасить нужно ? А в стационаре вроде не большая ошибка ?

Хмм, а чего вдруг, ты же вроде говорил что микас на ЕТ не катит, трос разруливает :) ?

А это бош MS ?

За снижение крена отвечают другие элементы подвески, стабилизаторы, пружины.

Ну значит 3.0 поставь, ну и кастор я бы не стал увеличивать, это уменьшает угол разворота, и делает вялый ноль. Как я и сказал ранее, нужно схождение сделать во внутрь, будет правда резину есть, но зато стабилизироваться в прямолинейность движении будет лучше.

Ну вот на что повлияет, на развесовку, на снос осей в максимальных режимах, на разгон, торможение. В обычном режиме что нибудь поменяется в смене направления если ты не на гоночной трассе ?

Ну вот на что повлияет, на развесовку, на снос осей в максимальных режимах, на разгон, торможение. В обычном режиме что нибудь поменяется в смене направления если ты не на гоночной трассе ?

Ну мы же про таз говорим ?

Отвечу по другому, куда мотор в таз не суй Порше не получится )), так может всё-таки не в распоряжении мотора дело :) ?

Да блин, причем все эти вещи, пусть 2 метра будет, как они влияют на управление и смену направления ? Нулевое положение как было ватное так и останется, острота рулежке добавиться ?

Ну пусть будет не БМВ, а Вольво )) марка условная.

Ну я условно назвал марку, пусть будет Авео т300, там тоже макферсон.

Не знаю, были у меня амортизаторы кони, пружины аналог эйбах, опоры асоми, может ещё чего не помню, при этом БМВ не получается, ну так получше и все. Смена направления делает рейка и не важно как она прикручена, ну может треугольные рычаги добавить.

Если машина какая нибудь зубила и цель у лучшить рулежку, то лучше наверно поставить короткую рулевую рейку с усилителем и чтобы была прямолинейность (рельсовасть) схождение сделать немного во внутрь.

Ты имеешь ввиду режим вход в хх ? А я говорю про то что, когда заслонка захлопнулась и идёт падение оборотов и чтобы они быстрее подошли к хх нужно обеднять. А в твоём случае если там сильно богатит то обороты медленно падать будут и торможения двигателем не будет наверно.