Результаты поиска

Молоток,чувак,поддержка у тебя что надо.. :shock:

Шевик становится полноценным авто только с турбо)))

Она что,бронированная чтоли?Даже если так,,всё равно гнёт из-за отбойника над редуктором,мое мнение мотор тут не при чём.. из-за колёс проблемы с подшипниками полуоси+посадочное место в чулке.. инкассо ездят кривые все почти из-за веса,которым регулярно редуктор прикладывают посереддке:-)

Я тоже так думал пока не устал снимать всё это хозяйство каждые 3-4-5 тс пробега)))))больше элементов такого рода в проблемном месте(а тут у тебя самая большая температура) тем ненадёжнее.Это личное мнение,никого не убеждаю.

Проставка на штатный коллектор это шляпа,долго не держится,постоянно что-то вылазит..Самый надёжный вариант-готовый чугуннный типа стк,а я лично перевариваю штатный(срезается флянец,профилируется внутри всё и приваривается толстый флянец с выборками изнутри,продолжающими каналы) вариант очень...

Чёто я не понял физику процесса,почему гнёт? У нас не гнёт ниче,и эта машина не одна..гнуть может если машина занижена и не убран центральный отбойник при активной езде..мы убираем во избежание

Пока всё живо,это машина человека достаточно далёкого от низких стартов,просто у него был мурано,его угнали и не нашли:-( шевик показался "непривычным",ну и..прокатился на аналоге-понравилось,решил шевик примуранить:-)

Вал такой стоял у меня,низ он конешно усиливал и прием,но верха рубил основательно..я его продал потом)))

1660с 360сс,валбро 255, ТФ035,1бар ГБЦ-жесткий портинг,клапана Т образн,степень 8,3,вал стандарт впуск - кастом выпуск 63,банка сааб январь 5.1,дмрв

Я не знаю по документам,думаю ок 1500 снаряженный,машина не моя,моя только постройка и настройка,типа маде.. я на 09 передвигаюсь

Шевик тяжёлый,весит с водителем,пассажиром и заправленный около 1700 на металлоломе-весах

Секундомер+JPS , данные с пассажиром

Один из последних проектов,разъездное авто на каждый день -1700 СЖ 8 гт1752,избыток 0,8 овербуст 1 бар Т-образные клапана,изменённая КС 360сс ,валбро 255, выхлоп 63,резонатор,банка сааб интеркулер кетай(СТК) дроссель 54 воздушный фильтр стандарт январь 7.2 ,дмрв 0-100=8,5с ,три передачи ,отсечка...

Давай,что интересно?

объём этого мотора 1660сс камера сгорания 57сс в голове 30сс в поршне 21 прокладка 16клап,1,2мм

я думаю реально до 200 сил в эксплуатации,сдуется не к 5 а к 6

Это форик старый 170сил,турбина маленькая,чисто город-трасса получится без амбиций компрессор 52 ,турбинное колесо размер непомню,но меньше 1752,я сравнивал ..короче работатьс самого низа будет,и оч хорошая середина.

это паранойя,пацаны и косность мышления Добавлено спустя 7 минут 9 секунд: Привет,зайду вечером,копите энергию

:-)))))))))))))))))))))))))) жги дальше

Работает=работает