Результаты поиска

Это ты так на макси тонко намекаешь?

VAG катушки поставил - работают. Теперь надо ДАД другой примерить. Картридж Jrone под субару турбину купил. Теперь это все нужно скидать и можно задувать побольше)

Утащу из другой темы, чтобы не забыть информацию по датчику 0261230119 10.9-309.5 кПа 0.25-4.75 Вольт Наклон=(309.5-10.9)/(4.75-0.25)=298.6/4.5=66.3556 кПа/Вольт Смещение=-5.6891 кПа или -0.08573 Вольт

Это 630сс. До 980 еще дойти надо. Там топливную систему менять нужно и с насосом что-то думать.

У меня вышло наклон = 65,882352941176470588235294117647 смещение = -6,3529411764705882352941176470588 Но параметры брал как 0.4v = 200kpa, 4.65v = 300kpa

А по датчику 0261230119 не подскажешь параметры?

Спасибо, заказал! А то когда я еще на Калине турбину побольше поставлю. Это сильно дешевле, чем обращаться к ремонтникам турбин.

Что за номер? И какого размера он?

К отсечке 1.7 остаётся. В середине 2.1

2.4 литра на маховике.

Вышло как-то так. Провал по моменту на 5 тыс, это пониженный буст. Потом подровнял. Но сами показатели не поменяются от этого. Надо искать недостающее)

Пока тут трут за мозги, закупаюсь постепенно запчастями. Пришли форсунки. Осталось насос, и можно ставить более производительную турбину.

Почитай на nefariousmotorsport про замену форсунок. Там были темы про ВАГи. Но, поскольку, блок управления у тебя MED17, то это не важно.

А ты больше слушай того, кто тебе проводку "делает", вместо решения проблемы.

На корч нет смысла оставаться на мотронике. Вся соль в том, что машина работает как система. В случае корча, проще взять январь 5.1 на TRS или вемсомегасквирт.

А некоторые, которые пишут выше, так и остаются на стадии подсмотра известных a2l. А потом, ничего полезного не делают. Только на ютубчике хвастаются, что оно у них есть. Но толку от этого никакого. В итоге, январь где-то в жопе, а вемсы и прочие мегасквирты улетают в космос.

Не согласен. Сток настраивают на максимальную плавность. Скучно ехать. Надо чтобы прям дубасило. Хз, кто сток так делает.

2.3 как самый дешёвый. Либо собрал 2.5 на толстых гильзах и 2 фазной ГБЦ. Всё зависит от бюджета. Дизельный блок выходит очень дорого, только одни шатуны известный тебе человек хочет 500 долларов. На круг выйдет очень дорого. А если не привязыватся к 5 цилиндрам, а только моторам Вольво, то...

Пока нет. Надо шатуны вкинуть h образные. Я их даже купил.

Еще чуток ближе к выезду из 5 секунд до 100. Поставил назад громкую заднюю банку. Но пиковый расход воздуха все так же 1500 кг/ч. За счет свободного выхлопа раздув идет раньше.