Результаты поиска

Как бы это есть не повышение цен на что либо отдельно, а обесценивание рубля. Т.е рубль поделился на 2. Капиталка шеснаря под сотню выходит. Ну дефицит иногда. Скажем банку простейшего охот. пороха я покупал 2г назад за 400р теперь - 3000р+ днём с огнём. Щяс ещё чуток подождём дефолт/развал...

К слову о перекинутом руле, приехал на ремонт Альфард :

Люфт в 1 сантиметр???? Что то не так.

Вот гбц уже выходит из под фрезы, резец "обратным ходом" как назвать, ещё снимает "тыл" . Качество кмк хорошее. Хотя тут возможен обратный завал. В идеале наверное подобие хон сетки. Я как бы не с тем чтобы сумничать/поспорить. Скрины чужие.

Крайний раз, наблюдая за фрезеровкой гбц, задумался- почему резец сзади себя же, ни капли не касается плоскости. То есть вертолёт имеет наклон к столу и делает из плоскости желоб на всю длину пусть всего на сотку - полторы. Сбрив на таком станке и блок и гбц, получаем 2-3 сотки просадки, аккурат...

Ещё есть зацеп и вес авто. Ятакдумаю.

Когда хотел е36 компакт, но отговорили что бнв дорого в обслуге.

А есть у кого прям конкретные цифры, улучшений от этой независимой трубы? В смысле секунд, а не паписчеков на дырайв2. Про оторванные рычаги молчу.

https://youtube.com/shorts/EOMHCIs-Sus?feature=share

Может дело в резких поворотах на входе|выходе, плюс само их расположение по самым краям. В бачках ведь нет "рассекателей"? Если представить что поток умный, ему сильно проще идти нижней половиной кулька. Кулёк наподобие ево9 не смотрели? И попробовать омывайку, хоть с фар протянуть для нижних...

Киркоров на острове ЧунгаЧанга.

Уже писал, повторюсь: приора в полном весе повседнев, индийский приорошатун на 84 ковке сти, держал отсечку 9250об без проблем. Несколько раз лопался и менялся к.вал, шатунные болты не обновлялись. Сколько до меня было циклов у болтов, не известно.

Работал я после армейки водятлом на уазике фермере. В моменте приходилось полный салон рабочих + груз поднимать на вершину лыжной канатки. Подъём ок. 1-1.5 км и пару мест где едешь смотришь через лобовое в небо. Мотор греется дико, понижайка ессно выбивает- ехал с открытым люком (капотом)...

Злое атмо на сток кпп - это как?

.

Поправьте теорию, если ошибаюсь. Вроде холсет 221 есть аналог той же cz c15(там же и советские ткр 60). Значит по картам они обе две, даже 350 не качают, не то что 380, и то на давке 2++бар. Спул (а не просто выход в + 0 целых, хрен десятых бара) на 3500 и честные 350лс, на 1.5 - 1.6...

Ребята вот на чешской cz c15 от пазика 402/12.5 едут на 1.5, в комментах - якобы с 4000 буст (какой неизвестно) и до 8000. По карте вроде дудка на 350 с натяжкой. Дёшево и сердито.

Это не очень грамотный пример из детских размышлений на тему: а вдруг толпа думает неправильно и лишь один наоборот. Как например появление мышей и мух из грязного белья|посуды; плоская земля и тд. И фиг кому что докажешь, когда мнение 1го против 1000. Где напрочь отсутствует... как его -...

давно ещё школотой, как то задумывался: а вдруг например дальтоники видят мир по настоящему, а у всех остальных тупо сбой.

Если позволите- что такое усиленные вкладыши и для чего они в тазу? А то видос у AMS был, ставили на свой проэкт тазовские вкладыши. Машина с таким жирным конфигом и на сток внешке продалась бы сильно быстрее имхо.