Результаты поиска

и так господа поставил я на пунто расходомер от вольво 2.3 турбо и другой интеркулер от рено мастер, короче расходомер закончился на избытке 1.3 бар, на таком избытке и настроили, плюс чуть отстроили за пределами 1,3 на всякий случай, машина на 1.3бар едет просто сказка,с 1.0 бар избытка не...

ну, в прощлом году в затоке меня вода устраивала:-).

а вот это узнаю через две недели, вот отдохну в одессе и с новыми силами буду дуть 1,4 избытка, а там после отстройки поеду на стенд и все узнаем.

я уже что можно срезал, когда последний раз мотор разбирал.

вот и я посчитав р\с , подумал что можно попробовать, тем более по жопомеру чувствуется что после 6000 крутится хорошо.

ну как едет, едет вроде ничего,с чем сравнить не знаю, недавно хонде S2000 c 50км\ч до 130 км\ч привез корпусов 4-5

фоток еще подкину и видео сниму точно, вопрос, когда будет человек отстраивать машину на другом рсходомере, то буду уговаривать его сдвинуть отсечку до 8000 об\мин, так вот с такой конфигурацией есть ли смысл данной затеи?

68artem, у меня 2.7 бош-мотроник

08GTi, диаметр шатунных шеек ---класс1 45,513-45,523мм, а чего интересуешся?

сейчас степень 8.2 , а чего же ей не быть похожей на жигули если это фиат, сцепление стоит диаметром 215 мм, диск от митсу 2.0д,все держит, приду домой гляну какой диаметр шеек, а так мотор дешевый, по запчастям, даже имеются масляные форсунки и маслорадиатор.

ну скажу что точно помню, поршень 81мм , шатун 131мм, палец 22мм, ход 67,4мм, голова 8 кл, впускные 37,5мм, выпускные 31мм, подьем всех кулачков распредвала 9,5 мм, форсунки 320 мм, турбина--К03 вал,горячая часть ивеко 2,3 тд, компрессорная часть К04, выхлоп 65 мм, кулер бмв 3,0д, насос вальбро...

наконец изыскал человека который смог отстроить мой пунто на родном эбу бош -мотроник и пока результаты меня радуют, на баре получили 190 л.с ,но закончился расходомер , уже есть другой, скоро еду на отстройку на 1,4 бар избытка, кто сколько напророчит лошадей? вот фото некоторых деталей и...

сегодня залил опять кастрол 10\60, как ни крути, а когда очень горячо- давление масла на ХХ больше 1 бар, сколько машин было ни одна не кушала его, ну кроме А4 1,8т моей жены, там повиг что лить, заметил такую вещь, что масла ххW40 и хW50 на горячую держат одинаковое низкое давление на ХХ после...

широкополосная лямбда есть и скорее всего придется самому все делать, даже если и ляжет чего, то это тоже опыт.

впринципе да, поляжет так поляжет мотор, 120 у.е новые поршни и впуть, беда только одна---вот спаял мегасквирт второй, лежит уже полгода,поставлю сам, но вот вопрос кто его хорошо отстроит, чтобы ехала машина стабильно и расход был не конский, допустим сейчас при среднестатистической езде в...

что колхоз , то да,но у меня карты прописаны до 1,5 бар , вот и приходится извращаться,зачем так сделали , на моей второй машине например стандартный буст 0,55 бар, а карты прописаны до 0,85 бар, а ответ почему очень прост---мотор сделали мощный, а на коробку забили, вот и сделали избыток...

ага , ну в принципе как и я делал, только у меня еще клапан был для нормального ХХ

я через тройник делал так, один шланг на рес, другой шланг через жиклер и обратный клапан на улицу,а третий шланг на мап, а ты как предлогаеш тоже не очень понял?

про стабилитрон тоже думал, причем самое простое решение и очень точно будет гасить напряжение, на операционнике более геморно,надо платку мастырить, завтра буду проверять все предложенные методы и по результатам отпишусь, опробую еще раз с тройником и попробую стабилитрон, благо сигнальный...

ставил, только не тройник, а клапан обратный как типа на картерные газы, чтобы ХХ был без изменений, но не стабильно работает такая схема, если просто тройник, то будет на ХХ гемор.