Результаты поиска

Конечно низовой. Характеристики распредвала никак не могут навредить турбине.

Нормальные для города валы, будет хороший паровоз, только далеко крутиться не будут.

Вроде бы Механика согласилась сделать, в понедельник съезжу отвезу, потом отпишусь.

Это радует:D Но машину жалко. Очень акуратно сделана.

Сколько обошлось?

А если два резонатора вварить? Или после даунпайпа вварит Y-образник с 1*76 на 2*51, а дальше два резонатора и вывести на две стороны, затычки по выхлопу не будет?

Диаметр труб какой? И есть видео с звуком этого выхлопа, просто хочется тихий?

Надеюсь в лучшую сторону. Жалко. Классиководов все меньше, эх...

Присоединяюсь к вопросу, тоже так хочу из-за компоновки задней подвески.

Я для себя определился уже давно Ликви Молли 10в60( четыре года), что на атмо, что на турбе. Когда на атме зимой ездил, то масло оставалось 10в60, до -26 заводил без проблем, ниже не пробовал. После разборки движка(64 тыс. км на атмо) все как новое, не то что после кастрола(когда чашку после чая...

А что не так?

И от куда опыт использования всех видов масел и всех производителей, да еще и на разных моторах разных машин?

С этим то и проблемы. Да и ссылки на рекламные проспекты производителей масла.

А чо так?:(

Две страницы написали, а контакты фрезеровщика так никто и не подсказал:cry:

Boosted смотрю ты прям эксперт по маслам, не пробовал в 25 НИИ МО или в Губкино препадом пойти? На сообщение 1141 ты мне так и не ответил.

Ну как на счет фрезеровщиков?

На коленвале еще ни чего не разбито, шестерня и шкив новые, пока все снято хотелось бы сделать под две шпонки, лучше перебдеть, чем потом локти кусать.

Где в Москве и области найти такого фрезеровщика, подскажите пожалуйста. Пока колено снято хотелось бы сразу на две шпонки сделать.

Спасибо за нивопоршни 22 куба!