Результаты поиска

Я-5.1 Team-rs

Читал. Цирк какой-то устроили.

камаз виноват. Он говна в коленвал накидал.

КПП живёт пока. Сцепа правда болеет)

На 2ц оку отлично встаёт улитка от mmc pagero mini, TD02 Twinscroll. Уверенный спулл с 2к оборотов.

Folc, при одинаковом давлении с TD06 будет больше мощности ибо меньше затык по горячке, меньше греет воздух и по оборотам поедет выше.

grigor,ага. И подбирать для каждой передачи давление на котором не буксует. Например 1- 0,4, 2- 0,8, 3 и дальше 1.2

с такой улиткой на 1.6 16в с запиленной ГБЦ и палками Нуждина (честно не помню какими, овощные) максимум добивались МРВ около 1100 кг/час на 8200 об/мин. При этом калитка жёстко закреплена, актюатор отсутствует.

grigor,соленоид поставь и настрой буст по оборотам/дросселю.

ну если только на первой то да, скорее всего дело в прошивке

adam91,зазор порядка миллиметра. Чем меньше тем лучше.

adam91,на настройке то норм всё было? А так, как уже сказали, проверяй зазор между ДПКВ и задающим диском и биение. При большом зазоре на малых оборотах будет работать, а на верхах пропадает синхронизация.

Спокойно, человек видимо единичку нечаянно лишнюю поставил... или нолик :)

Турбомотор со степенью 12.5 это конечно круто))

Дык отключи диагностику пропусков воспламенения и делу конец.

Не, как правило за настройку оффлайн блока ещё и больще денег отвалить придётся, ибо ******ься настройщику больше.

Сдувается скорее всего из-за того, что мотор угла не держит на такой степени нифига. Нужен октан выше или разжимать.

А вот и не норм нифига) Китайская 05-20 на 1.5 низе за ноль на 3000 об/мин выходит, с 4000 ипашит до 8000 легко. Ищите косяки в сборке/настройке.

Ataman4eG,или как вариант руками Стёпы Пузырёва))

Тут как бы палка о двух концах. Может Камаз и подсунул куёвую ГБЦ. Но на то они и глаза + инструмент чтобы сразу всё проверить. А когда уже всё собрано, поезжено, тут поздно искать виноватого.