Результаты поиска

Если именно НАЧАЛА, то вдвойне респектую) Опыт как говорится не пропьешь, но после перерыва действительно требуется иногда связь руки/мозг подстроить)

Их ценник 10-12 тыс. причем везде.

Продам корпус РХХ Цена 1000р

Недавно на Сиере подобное делали, у фрезеровщика вопросов не возникло.

Весной покупал у Дмитрия как раз 431 форсунки, ни разу не пожалел о потраченной сумме.... 4000 их средняя цена + проливка для собственного спокойствия + возможно чистка и ребилд.. Так где изюм в покупке таких форсунок???

Особой разницы нет, главное бери инверторный ПА а не трансформаторный, у меня на работе есть и тот и другой, так вот инверторным намного приятней работать....

А скорость затемнения настроить разве нельзя?

JASIC еще одно название Сварога

отдельно манометр будет стоить как пол редуктора, зачем тебе этот гемор? цена вопроса 700 рублей...

Лучше купить аргоновый редуктор, т.к. на его манометре шкала в литрах/в минуту, а на кислородном например в кг\см2... как режимы на таком соблюдать? редуктора все стоят одинаково, не зависимо от газа....

200А для турбостроителя за глаза, у меня сварог tig160ac/dc, юзаю 2 года, всем доволен, если не вытянет толстый металл варить можно аргон\гелиевую смесь использовать, глубина провара увеличивается...

Слав я пробовал так делать когда углекислота закончилась мне не понравилось...

Буквально на днях задумывался о создании такой темы) Хорошая сварка это половина турбопроекта...

А, какой тебе нужен?

-90% Кармы за такой неадекват....

Продано. ушли на следующий день.

http://хобдрайв.рф/ еще эта прога работает с елм327 причем и с синим зубом и с вайфай... В ней даже есть профиль для ВАЗа Приобрел платную версию, но разобраться с ней пока времени небыло....

Не соглашусь с данным утверждением. Из всех видов сварки при сварке в аргоне меньше всего ведет металл, мало того, только что я приварил фланец Т25 к сходу, ток 100А и деталь разогрелась до красна... Проверку геометрии фланца произвел до и после сварки, так вот, никуда ничего не повело даже на...

В блоках драгстеров TOPFUEL тоже нет рубашки охлаждения, и механики между заездами успевают полностью полностью раскидать и собрать двигатель даже гильзы выбивают и ставят новые.... И все это минут за 20 делается толпой из 10 человек...

Интересно в чем + приваренного полуавтоматом фланца? Никаким образом не ставлю под сомнение качество ваших коллекторов, но лично я так варил свой первый коллектор из за недостатка опыта работы c TIG, последующие коллекторы полностью были сварены в аргоне, и никаких проблем с фланцами небыло...