Результаты поиска

но это не помешало обмануть покупанов

http://danieldefo.ru/storage/images/gallery/adapted/20/40760-113202-c21591bb7e6da083668a607163819303.jpg а вот и оригинал паспорта, ищется через гугл-картинки

продаван чоткей, поручусь

вот нашёл фотку

что бы сделать такое фото надо полморды разобрать) поищу на старом телефоне, если что осталось, то скину.

заказал дешевый неоригинальный расходомер от опеля через экзист

элемент дмрв бош 116, формулу не знаю, калибровки пересчитывал настройщик

http://turbobazar.ru/showpost.php?p=247145&postcount=602

http://www.ebay.com/itm/Turbine-Housing-Kinugawa-Garrett-GT30R-GT3037-GT3076R-AR73-10cm-/271090835951?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f1e45e1ef&vxp=mtr мне с учётом доставки вышло около 6000р, тоже кинугава

я себе на 2860 так же искал, пришлось тащить с ebay

ресивер и рога забираю если дефектов нет

берётся труба нужного диаметра, вваривается фланец под считывающий элемент расходомера с учётом его центровки. или берётся толстый дмрв от иноведра с фланцем аналогичным вазу. тарировка пересчитываются по формуле. у меня вот такой корпус http://cs9954.userapi.com/u60098440/154264631/z_4c371424.jpg

а вилвуда забрал бы..

код ME 200427, M12, длина 125мм, болты обрезал. уже трижды затягивал гбц - без проблем ценник около 170р за 1шт.

изменилась чувствительность педали, педаль стала мягче. тормозные качества пока в полную силу оценить не смог, слошарил и забыл заказать нормальные колодки, пришлось покупать что есть в городе - волговские тиир. а они очень быстро перегреваются. но до перегрева замедляется ощутимо лучше стока.

изначально коллектор варился для машины в другом кузове. не вижу ничего мучительного в трате одной минуты для ослабления двух хомутов и снятия пайпа. удивляет как легко вы класифицируете сварщиков на предмет криворукости.

потому что пайп от турбины к кулеру идёт прямо над свечным колодцем:-)

чуть менее 4000, шариковый Garrett оригинал

коллектор брал б/у, с рук. фото нет

Андрей И.(entuziast)