Результаты поиска

Элипс не более 0.01-0.02

значит не промерею(((

промерию сегодня плоскость блока, посмотрим что там и как.

У меня низ 75.6 121 82.4 с улей тд05-20, сток валы на 1 баре с легкостью в 8000 выкручивались, отсечка была 8200.

Хотел поинтересоваться, а не у вас ли заказывал парень голову из г.Чайковский Пермский край? за которую заплатил 10 000?

но есть ведь ещё один способ, сделать это всё с человеком у которого большой опыт в ремонте моторов. Я думаю от этого и я получу нужный багаж знаний и гбц не будет запората. Просто я никогда не прошу кого-то сделать работу с машиной, когда я сам могу её сделать. Даже если на это уйдет много...

думаешь в любом случае улитку ждёт крах?:

я уже похоронил 1 раз 3 передачу 103 ряда, сечас сток стоит, нежалко)

тд05-20, китай, стабильно дула 1.5

перед ремонтом ничего не точилось, была замена колец и вкладышей шатунов.

Что ещё может быть кроме Гбц и колец(которые стоят новые)?

Я уже понял, что к ней совсем другие допуски идут.

Надо попробовать)))

Фрезернули плоскость на 0.2 мм. Был бугорок между 2 и 3 цылиндрами.

Если бы у меня в городе был хоть один станок, я так бы и сделал. Только вся проблема в том, что нет ни одного. Так что скорее всего либо кому -то отправлять либо самому.

Хочу задуть 2 бара, мне кажется паранитовую прокладку выдует на ура, а у металла шансов выжить больше. Поэтому и решил поставить от приоры.

СПС, сегодня померию старый клапан микрометром, посмотрим что за чудо будет.

Спасибо за поддержку, да решил сам и пофигу мне на этих приколистов, может им этот смех жизнь продлит и то вперед.

Снял голову, посмотрел, подумал, и отдал плоскость фрезеровать. Не учел один нюанс- была сделана замена прокладки на металлическую, и при заводке авто она начала просто дымить. Масло во всех цилиндрах, мне кажется тут дело не в клапанах, а в плоскости головки.

Всё это понятно, сейчас чтобы двигаться далше нужно понять в чём причина,если только в клапанах то норм, а если ещё и трещины, то это уже похуже.