В смысле костыль, а как ты сделаешь не костыль, если у тебя штатный рхх кормит еле еле валы типа 8.7 без приоткрытия дросселя? Где ты еще воздуха возьмёшь, чтобы мотор работал? Да еще и на холодную, когда воздуха надо еще в 2 раза больше.
C чего не работать-то? 1.6мс они должны держать, по одной если открываются - состав будет плюс-минус 12-13, уж холостой-то точно держать должны. 980 - боши? Всё с ними нормально на ХХ, чО вы лечите.
А ДФ-то работает? литры - не ахти какие большие форсы, в фазированном режиме должны нормально работать и на 1000 об/мин в мин. времени, ну чуток богатенько, но даже свечи не срёт особо.
Хз, чО тебе это напоминает, но я себе заказывал вот эту, и в руках она качественнее выглядит и надёжнее, чем электродроссель с ссаной газели. И сделан весьма разумно. Там даже разъём в комплекте такой, который ни одной газели не снился с завода.
Я 10 лет ездил на калине, все хуже, чем ты думаешь, а вторая - 30-летняя тойота, но моторы и там и там 4-тактные, турбовые, как ты понимаешь, никаких проблем в разнице с вестовским :)
Поэтому на рабочем ноуте у меня нет сканов кредиток и прочей важной инфы, ноут могут банально спиздить физически, и никакие трояны с этим не сравнятся.
Оно, например, встает болт в болт на вестачку за 3 минуты, и едет настраиваться, и все работает. Обит так умеет очень вряд ли, потому как...
Максимализм - сосед паранойи, где бош за 5 мультов грина, а где мозги за мешок сухарей, которые позволяют тебе заработать денег на половину ноута, к которому ты даёшь подцепиться чуваку в случае каких-то вопросов. Мир не черно-белый, Макс, руководствуйся соотношением время/выхлоп, это...
И я езжу несколько лет на двух машинах, и клиенты ездят, причем уровень "настроил и забыл" - зашкаливает. А даже если возникают какие-то вопросы - всё без проблем решается с помощь энидеска, что малореально в случае с февралём, к сожалению.