Результаты поиска

как сказал maxi, нужно 4

только резистор

коммуты. Астро доработанные, уж куда ещё правильнее спаять, говорят обратка ещё как причём

1.6

тоже интересует насос, где находишься? и фото насоса желательно

катался я как то для интереса с мономтром на лобовухе" давление стабильное на сток движке" 3.8-4 помойму" обратка обраткой" но ведь и объём двигателя другой

обратку сделаю когда турбу буду ставить" просто интересно из за неё ли так двиг ведёт себя на ходу

Наконец то спаял себе переходник для перехода на Я5 с 4мя девяточными коммутаторами Астро, поставил всё это на машину, двиг завёлся с пол оборота, на холостых работает устойчиво, но иногда проскакивают еле слышные хлопки в глушителе, на ходу на 2-4 передаче при резком ускорении двиг начинает...

я не хочу заморачиваться с модулем и высоковольтными проводами" да и покомпактнее они смотрятся на двигателе)

почти всё спаял, через пару дней скажу точно

сапун куда подводится с этой крышкой?

Maxi, ответь на интересующий меня вопрос

Накидал схему подключения ИКЗ к Я5, может кому нужно, только проверьте на всякий случай за мной

Инд. катушки сами по себе слабоваты или они становятся слабыми в паре с коммутаторами?

смотри здесь http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=65 http://team-rs.ru/technical/index.php?a ... rticle=115

Да неужели ИКЗ не хватит для городской турбины TD04L? Схему подключения 2 коммутаторов и катушки 8в на team-rs находил, а схему подключения индивидуалок не видел, дай ссылку

нашел в инете такое устройство http://www.mcedevices.ru/sparker.htm так всё таки можно ли сделать что-то подобное из двух девяточных коммутаторов? и подключить к ним индивидуалки? а это переходник с я7 на я5 вместе с устройством для подключения индивидуалок...