Результаты поиска

ОК, ХОРОШО...

отписал в л.с. бронирую до выяснения...

Bambus, отправил...

Пишите мыло, завтра схожу в гараж сфоткаю.

фото порогов, взято с инета... заинтересованным сфоткаю оригинал

по гбц отписал в личку

новые, окрашены в белый цвет(вика 201) цена 1т.р

Тож фото кинь на shket44rus@yandex.ru

Диски ковка?

Купи банку как у меня и будет тебе счастье, 1700р всего через автодок

не знаю было или нет, но решил выложить...

в общем сегодня поставил 082 термостат, завел прогрел немного и поехал смотреть как поведет себя печка. Выехал на трассу дождался когда температура будет 87-90гр и начал наваливать на 3-4 передаче, всегда дул горячий воздух. при сливе ОЖ с блока, радиатора основного и радиатора печки получилось...

Холодным начинает дуть, когда мотор крутится до 6500-7000об. Скидываю на холостые и опять начинает теплым дуть

Зачем менять их местами, если они установлены правильно?

Нету, только когда большой круг открывается начинается движуха

При установке грантатермоса кран печки был выкинут... Так что дело не в этом

Бачок ОЖ подсоединен через тройник со шлангом обратки с печки,а потом в кочергу... Или что то намудрил я?

Я понимаю,что их не бывает, но все же... Было тоже такое подозрение,что перепутаны на радиатор печки, но оказалось все пучком. Меня вот терзает вопрос, почему шланг который идет от кочерги на нижний сосок радиатора теплый, в то время когда верхний холодный... Из-за этого получается...

Если термос перепускает даже, то почему верхний шланг холодный, а нижний теплый?

У меня тож проблем не было пока тепло было... Температура понизилась и заметил, что мотор долго греется на ходу, при этом верхний шланг холодный, а нижний теплый и радиатор до середины прогревается. Еще и с печкой проблемы появились, в общем одна сплошная *опа :)