Результаты поиска

В ауди вставить не могу, но есть копейка в которой ничего нет кроме мотора. Вы тут как я погляжу мастера переворачивать всё с ног на голову.

Про какой тюнинг ты пишешь? Едущих машин с электродросселем на январе не существует. Что ты говоришь, пустое всё.

Какую то странную ерунду ты пишешь. Сколько у твоего в8 100-200 и 0-100? У меня на 1.8 8.5 и 3.7. Или как по твоему надо сравнивать, у кого больше вихревых заслонок? Говно это атмосферное никуда не едущее. No turbo no fun. :)

Зачем это надо, если можно ничего не трогать и всё будет работать так же или лучше?

так я про него и писал, да универсальное решение, вешаешь параллельно любому потребителю и работает.

На ауди с 2002 года нельзя удалить мозг, все остальные блоки перестают работать. Его даже заменить нельзя на другой такой же. Там где можно удалить мозг, вопросов не возникает. Но даже при этом, приборка перестаёт нормально работать и например отваливается абс, есп и куча других полезных...

Ну так управляй, в чём же дело? Ах да, нет рхх, а электродроссель нельзя отключать от сток мозга, иначе перестают даже стеклоподъёмники работать.

Можете поставить резистор от ауди, будет задержка пол секунды и плавный пуск.

Помню давно мы решали проблему с вентилятором, подключением параллельно ему клапана омывателя от девятки. Он повышал обороты на 130-150. Работает отлично годами. И сейчас не брезгую этой идеей, если с помощью рхх разрулить не удаётся. пс... это древняя карбюраторная тема подсмотренная в какой...

Или рассортировать те что есть и составить пирамиду.

Предлогаю выкладывать замеры, что бы каждый следующий был мощнее предыдущего.

Именно как второй источник энергии при сильном импульсном потреблении.

Там конденсаторы стоят сглаживания пульсаций после выпрямителя. Конденсатор в авто для других целей.

Пассат крутой!

Фигня. Кондёт должен стоять после нагрузки. Это второй источник питания.

С этим кстати никогда проблем небыло. Прогревается всегда нормально на сток дросселе или регеляторе. Чудеса начинаются на прогретом. Мотор сильно деревянный пока холодный.

По сути это тоже регулирование углом.

Для этого нужно знать какие обороты он хочет. В этой точке нужно сделять яму с ранним углом, что бы мотору было сложно из неё выбраться. И обороты не росли слишком быстро. По сути это перерегулирование и его надо затормозить. Решается за 15 мин.

Так вы же против были недавно. Такие героические повылазили со свими дросселями :)

Целевой холостой устанавливает болт. Это то же самое что и регулятор или дроссель в ино. Правда в карбе нет алгоритмов января приводящих к раскачке и остановке мотора.