Результаты поиска

Да какая разница как он сделан, если он работает! По факту этот кардан вообще интересный очень. На шлицах фактически нет подвижности, а на крестовине изгиба, тоже самое и на муфтах, в пределах 1 градуса угол. Крестовины ходят по 30 лет без проблем. Муфты надо менять периодически, но это резинка...

обычный такой фашистский кардан)

У нас в соседнем городе тоже есть балансировка, только они не могут мой кардан отбалансировать не по частям не целиком. Говорят что если по частям то мешает то, что одна из них заканчивается шлицевым, а если целиком, то мешает то, что он с двумя эластичками, а крестовина посередине.

Варил практически посередине. Ща фотки поищу. Вот, передняя часть от одного кардана, задняя от другого. Так же, в передней видно вставленную втулку направляющую : А вот так после сварки выглядел: И, так как шов получился не очень аккуратным, сточил его на токарном станке практически заподлицо.

Резал тоже на токарке, и втачивал направляющую в кардан. жутких вибраций нет и не было) Сейчас в общем-то и нету вибраций) К сожалению мне кардан не найти моей длины. Его просто не существует.

У меня вибрации были, но после замены эластички вроде и нету, а если есть, то не факт что из-за сварки. Там вообще кардан какой-то странный изначально был. дефицит, ****(

ДА я и сам давно уже сварил и езжу)

Так автор сварил кардан?

Ты просто не умеешь пользоваться каталогом. 4х поршневые суппорта, конкретно на 124, ставились начиная с 3х литрового 24 клапанного мотора и далее 3.2 4.2 5.0 и дальше. Где-то, между этими гражданскими машинами проскакивали и версии от АМГ, но их значительно меньше, чем гражданок. Другой...

Подскажите пожалуйста контакты Егорова! Очень нужны поршни :)

Собственно сабж. Рассмотрю Как TIAL, так и "обычные" T3. A/R 0.63 - 0.82 Связь - личка, тема, 895l-544-9l-двадцать два.

Ясно. Пойду прикину как мне такой радиатор встанет. Может получше мишимото от эво7 будет :)

Это ядро 80мм что ли? Он вообще продуваться будет?)))

ChebuRashka, привет! НЕ мог бы ты сказать точные размеры радиатора? А то я под свои нужды никак не определюсь с радиатором.

А зачем нержавейка, какие у неё плюсы?

В общем изготовил тефлоновую маслоподачу, длина около метра (петля, что бы без резких перегибов и возможность манёвра была, так как не ясно, будет масло в этом месте или его будет там мало... возможно придется на фильтр переносить) Обошлась в 800рублей. Ну и ехать на другой край города два раза...

Дело в том, что нужно уже позавчера))

похоже не подойдёт((( придется раскошелиться на нормальную подводку. А сколько эта трубка стоит то?

а длину трубки кто-нибудь знает? у меня просто не вазовский мотор, но компоновка схожая, надеюсь что тоже подойдёт.

Трубку масло подачи от маза нужно по месту гнуть? С этим проблем нету?