Результаты поиска

Gочти вся топовая линейка турбин Гаррет без подвода воды, расслабься

Николай, ты чем в первом классе-то занимался?)))) ужос какой)

Объем мотора, как водится, 1.5 литра. Но из-за компоновки мотора и выпуска удобней свести вестгейт с 1 или 2-х цилиндров. Это допустимо? Вестгейт с каналом 48мм

Кстати, обязательно отвод на вестгейт со всех цилиндров сводить?

Ставили на тазик, ставили на GT-Four. все подходит. жаль, нет термостата

И к нему вот такой вот фланец под даунпайп

Можно облегчить жизнь мотора при длительных нагрузках на высоких оборотах установкой маслорадиатора - весьма бюджетный тюнинг

Ничо-ничо, на форумах много таких зубилок. "до 160 сил хватает"

Реклама - двигатель торговли)

Есть Кетай, есть не кетай http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1377_1.htm * Journal bearing * Oil-cooled bearing system * High Load Capacity GT Journal Bearing System * Ultra High Efficiency BCI-18 compressor and UHP turbine * V-band turbine discharge * Large-Frame turbine inlet...

Николай, найди мне на Т72 или на Т04Е водоканалы, а? Если их там нет, значит охлаждения маслом хватает. И я пока не видел ни одной нестоковой турбины с охлаждением водой. Кроме того, турботаймер это несколько другая эпостась, хоть и связана с охлаждением и смазкой.

Я про тепловой зазор поршень-цилиндр. Поршень от перегрева банально начинает жрать кольца с зеркалом. Тосол я отбирал у печки. А ваще на тосольное охлаждение можно забить. У нормальных турбин его вообще нет

Да не, 0.8, а дальше кпд никуда не годится, тока яичницу на магистралях жарить. А кольца ... небось тепловой зазор маловат, под турбу неплохо бы его увеличить до 0.08 как минимум

продано :twisted:

Продается турбина Garrett GT1752S (прокачивает до 230сил по паспорту) с фланцами, интеркулером от Паджеро, байпассом Денсо от импрезы. Т.е. стандартный овощной наборчик. Фланец задний с приваренной трубой 62мм с резьбовым колодцем под стандартную лямбду Бош. За все про все 9к. 8917 527-42-46