Результаты поиска

Да, валялась давно, решил, наконец, применить. Все равно корпус шлифовали, сняли побольше сразу. Но походу надо было ещё чуть больше снять - везде дополнительные проставочные кольца потребовались что под подшипником ГП что под шестернями на палках

Вчера еле воткнули коробку вдвоем еще и на подставке. Попробовал взять новый диск сцепы mbd099u. Очень плотно в него первичка зашла, еле запихнули. Задняя опора калиновская под восьмой кронштейн не подходит вообще. Буду переносить опору на кузове. Тем более, что ещё бы пару раз все 42кг момента...

Вибрации. Механический датчик им подвержен, электронный - нет.

Почти собрали коробас. Корпус при сварке немного увело. Но я отверстия подправил напильником. Плоскость шлифанули. Пришлось помучиться в выставлении уровня шестеренок. На первичке под 4-ю передачу вложил дополнительно кольцо, на вторичке - под главной парой над обоймой подшипника...

Зато "ремень расчитанный на весь срок службы двигателя" не выносит мотор в помойку на 70-ой тысяче

Методу напишешь как считать то?

Это называется "Америку открыл". О сколько нам еще открытий чудных... =)

У всех здесь познания в *опе. Один ты - Д'артаньян. Чего тогда спрашиваешь? Тебе рассказали как и что делается, и почему так. Ты не согласен. Ну так возьми и сделай правильно, и докажи всем что твоя методика более правдоподобна. Но ведь ты же этого не сделаешь. Ты собрался поспорить о методах...

Чтобы эти 100 тыщ реализовать на 100%, нужен еще миллион...

Это и есть аналитика 7го класса - приплетать в исследуемые характеристики параметры совсем других физических процессов. Ты так и не понял какой параметр при продувке исследуется. Более того, даже не попытался этого понять. Вместо этого пытаешься оспорить чужой опыт, подкрепленный экспериментами...

Кстати на низах лично я, напротив, заметил небольшой прирост. Вот результат замера. ГБЦ пилена в гараже дрелью с шарами. Седла развернуты. Остальной конфиг-****, из стингер-шопа. Валы - ржавые палки 10.05/308 Совсем низов тут нет, т.к. замер шел с 2500. Но лично для меня 2500 - это еще низы )...

На самом деле, даже те, кто пилят голову типа "неправильно" все равно получают то, ради чего это все затевалось. Да, они не получат тех цифр наполнения, как на правильно доработанной гбц. Потеряют в низах больше, чем могли бы потерять (а то и напротив, могли бы приобрести). Но главное - что цель...

Одно дело собрался, совсем другое - выпорол ) Сильно вряд ли. Зацеп на сликах вообще другой, надо хоть раз проехать, чтобы оценить, потому что разница в зацепе между камой евро и 888 примерно такая же, как между 888 и свежим, прогретым сухим сликом.

Знаний не хватает понять что с этим делать.

ГБЦ из себя представляет канал с клапаном. Проще говоря - просто клапан установленный в трубе. Отдельно от мотора она работает точно так же как и совместно с мотором - клапан открыт - воздух идет, клапан закрыт - не идет. Количество воздуха при фиксированном перепаде давления - и есть пропускная...

Расскажи как продуть камеру сгорания и главное зачем. Куда дуть то будем, и откуда? А главное непонятно зачем при продувке мотор крутить, и откуда он вообще взялся. Почему то вот у меня вопросов никаких не возникло после прочтения этих двух статей по ссылкам. Все написано правильно и доходчиво...

Awacs,даже в цифровом мире усреднение множества двоичных значений может дать не целочисленный результат )) Просто где-то результат близок к 1, а где-то к 0

Я ничего не знаю про эти условия. И графика не видел.

Какого еще мд-тюнинга, причем здесь это. Ты еще магнитики сюда приплеты, свечи-пушки, и нано-присадку.

Надеюсь речь идет про цифры в условиях абсолютного давления =1атм.?