Результаты поиска

induke, Зачем на рисунке коте разбираешь???В рамку и на стену его(рисунок)))))))))))))

Ну да правильные,где взять еще пару десятков процентов к КПД ДВС:-DПремией нобелевской пахнет,m54 расходует 3 литра на сто км.Или ибадулаевщиной:-D

induke, Может тебе с твоими образованиями в сколково податься.Научишь их там тазики турбовать.Может из М7.3 инженерник сваяете))))

Agent 009, Личку смотри .

Его видел:confused:

Только мегасквирт:grin:

Ты у RXO видел коллектор на шестерке его???

МаксимкаТГ, Ауди,факенвагены наверно после 2000 года.Точнее не могу.Неоднократно видел на 1.8 моторах.

А еще у нее спереди заглушка,т.е не полый как тазовский.

Она выглядит как обычный шкив,ни больше ни меньше;)

super1600, У меня под обычные заводские рычаги,только стоят треугольные,пока не лопалось ниче.Может в этом все дело???

super1600, А какой подрамник стоит??Который с их рычагами,или с обычными треуголками???Надо будет поглядывать почаще.

Два комплекта вкладышей.

Зачем??????

Зазор между крыльчаткой и хаузингом равномерный по кругу.

В смысле CX-7 а не та про которую топикстартер написал:-D Как работать будет турба что на фото???Тоже с неё снято.

Замучаешься прижимать чтоб температурное расширение остановить.Отверстия под крепеж не нужно впритык делать.

П.С Лазили это меняли цепь и фазовращатель.

Дабы не плодить новых тем спрошу здесь.Пациент все та же мазда.Вопрос в том как на коробке автомат мог нарисоваться осевой зазор коленвала практически в миллиметр????Сегодня поддон скинул,дай думаю пошатаю и окуел.В мотор лазили,имеются следы контакта впускных клапанов с поршнями,но осевой...

Толкатель по тарелке давил.На классике у себя тоже чуть клапан не потерял.Но там сухари раскатало,они миллиметра на три длиннее стали.