Результаты поиска

:)

както так и хотел написать)

сток?

Re: правильный турборессивер. какой он? норм :) кстати не играет? у меня из нержи со стенкой 1мм звонкий был очень :) хотя с такой формой не должен)

Re: правильный турборессивер. какой он? норм :) кстати не играет? у меня из нержи со стенкой 1мм звонкий был очень :) хотя с такой формой не должен)

ну раз тут тема коллекторов пошла, то поддержу ее :)

это получается 2.75 - 3.1 бара. так у таза 16в с маслофорсами давляк 3 бара как раз и есть. как померить то давляк на выходе после жиклера :roll:

для шарика печально и то и другое. krol99 спасиб за инфу. рестриктор такой, в нем 0.8 http://www.atomic-shop.ru/part/976-ATP-OIL-021/ нада бы у токаря заказать копию и на ней уже пробывать увеличивать.

в данных спеках низ отрыгнет думаю быстро если закрутить в 9) ну и голова тож подготовленна не для таких закручиваний . . .

ок. спасиб. слышал что 0.8-1.2 для гарриков на тазу, но непонятно почему такой разброс :?

собсно кто юзает шариковый гарретт на тазу, какой диаметр рестриктора на масло? есть 2860, вот думаю какой рестриктор нужен. вообще как понял на 28, 30 и 35 рестриктор одного диаметра . . . и на всякие субари мазды и проче рестриктор 0.8мм. вообщем кто на таких улитках ездит поделитесь инфой :)

в теме "мегамотор от МК" коллектор поапаснее)

только сейчас заметил что во фланце всего 2 отверстия и зачемто с резьбой :D

круто))))

а эти куда :D

двери кайф :)

кованая нива :D

да лан, я ожидал чтото страшнее. а так вполне норм.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. то что нужно вводить классы стрит и спорт это правильно. в ЕЧУПе так вроде давно. а с ТТ может все и норм. и ТО вообще не проблема для стрит авто.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. да тут кто зачем едет. у меня интерес поучаствовать впринципе есть, но как steet legal а не корч спорт.