Результаты поиска

Вы можете сколько угодно не верить но эту машину наблюдал не я один. Ascari старт давал. Он свидетель. И ещё несколько человек с этого форума. Меряли джитеком. Старт у калины очень бодрый. Развесовка у хетча классная конечно.

Хм. Давеча наблюдал, как Калина 1.6 на дросселях ехала 14.7. Багажник пустой и сиденья нет заднего, всё остальное на месте. Сток КПП кстати ))) Так что 280 сил и 14.3.... Вы меня смешите. У нас тут восьмиклапанник 1.8 на ресивере 14.3 ехал ))

В вашем случае реально только ход промерять. Пусть свечное отверстие не по центру, но примерно понять стоит ли 84мм колено в моторе или от Ауди - можно. Диаметр цилиндра условно принять как 83.

А если серьёзно?

Что там с совмещением каналов ГБЦ и ресивера? Это очень важно. Тут ступенька - там ступенька, там дудок нет, там впуск горячий, там резонатор не в том месте стоит ---- в итоге мотор не работает должным образом

Резонатор пустой внутри, с двух сторон конусы. 8 литров объём. Расстояние от схода труб в 1 рассчитывалось, как и объём. Ascari рассчитывал. Сейчас на 15 см. назад перенёс. Резонатора может и не быть, но если он есть и не там, где надо (а в вашем случае он слишком близко), то получите провал...

IMPRINT, У меня когда так впуск сделан был, то было 50-53 градуса, а когда вентилятор включался, то ещё возрастала температура.

Fevral86, Точно не помню, помню, что после перенесения резонатора смесь не попадала и правило на всех режимах таблицу. Резонатор пустой, на концах конусный.

И да, убирай аккум в багажник и делай впуск нормально. У тебя там 50 градусов на впуске температура. У самого так было, поэтому и спросил, где фильтр стоит.

Всё равно очень близко. Двигай резонатор назад. Ещё небось резонатор стингер. Который на самом деле глушитель, а не резонатор. В резонаторе должно быть пусто внутри.

Ещё небось и трасса 63 мм?

Уааа-хаааа-хаааа! Это кто тебе посоветовал так сделать? А какая ж тогда длина труб у паука? Он у тебя сходится четырьмя трубами прям в резонатор что-ли?! )))) Я на 15 см двигаю резонатор назад к примеру (это в последний раз было) и наполнение меняется во всём диапазоне капитально. так он у меня...

Точно где-то косяк. Не может такого быть, чтоб восьмиклоп был хуже стока до 5000 об. Вал правильно то хоть выставлен? А то может в запаздывание сильно завёрнут...Вообще на 78-ом колене и нормальной головке с буханкой без дудок должно крутиться за 8000 и ехать хотя бы с 4000 об. На восьмиклопе...

723 вал от ОКБ ? У меня такой стоял. Должно валить. Я на нём и на полторахе ездил и на 1.8... На полторахе с 3000 об ехало.

Форму камеры сделать правильную можно только если поршни с правильной лункой поставить. Чтоб она не по центру была, а повторяла форму камеры в головке. 12 - зло. Где ты её заправлять будешь? у нас тут и 95-й нормальный днём с огнём не найдёшь... Была у нас на настройке пару лет назад машина со...

И то что у тебя ехать начинает после 5000 наводит на мысль, что не в порядке там у тебя что-то. Восьмиклоп он тем и хорош, что рано ехать начинает. А у тебя беда прям какая-то. у меня 1.8. Тяга уверенная с 1500-1700,можно спокойно тошнить 2000 об по городу, момент нарастает к 2500, далее едет...

Запил запилу рознь. Хорошую головку на 8 кл собрать не так уж просто. С выхлопом тоже вопрос. 4 в 1 - это хорошо, но вот что там с размерами труб? Какой резонатор? Где он стоит? Как сделана вся трасса? Ресивер без дудок - под большие обороты. Хотя у меня и с таким ехало. Дудки сделал - стало...

Да ничего там не исправишь. На карбе всегда смесь плавает

Мдя, у тебя разбег 2 очка по цилиндрам, и ты ещё вопросы задаёшь, какая компрессия должна быть. Там уже вскрывать двиг надо и всё проверять...

Да там в других местах подвески в сайлентблоках люфты гораздо больше, чем в сток усах. Тогда надо всё на ШС собирать и крепления рейки усиливать, лишь только потом до усов на ШС дело дойти должно. Это как вишенка на торте. И то, те подшипники ШС, что я встречал, имели люфт радиальный 0.3-0.4 мм....