Результаты поиска

С ростом оборотов частота раб такта возрастает, тепла в головку больше передается, прокладка тоже страдает, вот скорее прокладка и будет слабым звеном

А в порше как реализован этот момент?

Если обдув и охлаждение нормальное, давление масла тоже, пилим по шоссе в районе отсечки - почему сдохнет? Что начнет отказывать?

глушат, только прям в совсем лютые морозы молотит когда холоднее -35, они ж бензиновые че ему будет?

80-120 за 3 года, смотря под кем машина работает, грубо 100, но это не асфальт ни разу

Расход 30+ это сильно круто.. hemi 5.7 14л трасса, город 18… даж у меня нет 30 в городе, хотя доходит до 2л/мин при отжигах..

Не хочу повторяться, но специально для Индюка - патры берут там, где дорог нет и они свои 2-3года лизинга ходят, но там износ х4, потом меняют. На работе патрики сколько я работаю, они все +- одинаковые и даже терпят наездников.. их неоспоримое преимущество - ремонтопригодность в поле, но...

если стоит задача возить такие вещи, то нужен пикап... практически же если груз большой и его несколько, через вехушку не влазит, то нужно иметь ооочень длинные руки, чтоб погрузить, а таких рук ни у кого нет и приходится на эту откидушку на колени вставать и двигать внутри поклажу, потом...

трындец решение если честно - неудобно шо писта...

Ну так правильно говорят - надо врача выбирать, а они сейчас могут в нескольких местах практику вести и в городской и в платной

Во-во, я как раз про это))

На норм врача попал, повезло можно сказать, иногда и в фельдиперстовых можно нарваться на коновала

у тебя турба на порше? если да, какой зазор в кольцах по мануалу?

Он наверно про бублик, даже сейчас на многих автоматах он частично блокируется (проскальзывает) на 1,2 передаче, например тавота ав60 блока только на 3й.. на zf еще на 6 ступах блокировался полностью начиная с 1й

Видел, а в чем посыл? Ты же сам вроде ссыль выкладывал на него недавно?

Про абит согласен - интересно, а может там софт поменялся с лохматых годов, а то не каноничненько получилось..

Давайте тему с потрепаться не засорять, вроде только баталии закончились абит VS и прочие подгорания

Так, какой-то новый виток развития… топим за карб?)

а ты зашумить лекса не хочешь всего?

Получается не хватает, как писал ранее - коллектор, затем метр/метрдвадцать от него до резонатора, сами резонаторы начинаются примерно от хвостовика кпп (посередине брюха грубо) потом банка внутри бампера… как Максималист и сказал.. у меня сток и тихо, это если месторасположение важно