Результаты поиска

А на полном приводе возможен трекинг? А как оно следит за дорогой?

От грунта зависит и от того что в скважине. Сдается мне в скважине трубы будут висеть в воздухе.

можно глухому еще раз про прогрев - что при нем происходит? клей испаряется?

На что метров будет сто метров трубы. Обратка не работает уже

обычно вот эти два берут. одно сдвоенное для аварийных режимов. http://www.phs-holod.ru/postavka/avtomatika/rele_davleniya/ps1-2.html

никак конечно))) просто имей ввиду что с ним такое бывает. компрессор работает а ничего не происходит. иногда при этом наружка еще может греметь - компрессор создает максимальное давление - клпан закрыл с него выход. кстати поставь себе 3 реле давления на компрессор - 1. рд на 1-2 бар...

ну кто как сделал так и работает. горячий фреон на внешку это значит внутрянка холодит. там есть4 ходовой клапан который не очень надежен и иногда клинит. я его очень не люблю и выкидываю. оттайку тэнами делаю. ну везде есть подводные камни как обычно.

в нем и так минус 20 минус 25 при работе на тепло. он и зимой обмерзает и летом тоже если неправильно обдувать. или вообще всегда. надо сделать минус 35))) насосу тяжко немного будет правда, перепад давления большой дюжа, но ничо......

теплоемкости коридора хватит на сутки.

точно так же. надо просто наружу тепловую энергию выводить в виде холода минус 35 градусов.

кпд теплового насоса достигает 250% по электричеству.

другую капилярку надо.

я не говорю что у всех и везде

на практике зачастую логическая цепочка работает обратно)))) почти во всех видах товаров

да так же может и холодить если 4ходовой клапан оставил

снизь давление во внешке до 1 бара))) будет до минус 25)))

ну это навскидку. оно бывает отбором газов от движков.

вово - это мощность компрессора top fuel car.

на А380 больше мегаватта общая генерация. на всяких средних 300-500 киловатт. специально изучал недавно. да это только так кажется что куда там столько энергии... а по факту привода предкрылков-закрылков жрут десятки киловатт. обогрев кромки крыла, противооблединение - десятки киловатт. это...

но на них мощности по 300 киловатт и больше. стоит не дополировать как надо на микроны и кирдык. напрмер у пассажирских самолетов одна только электрическая мощность генерации достигает 1 мегаватт на больших лайнерах.