а у меня 110 в легкую!!
и маслокулер очень полезная вещь - прохладное масло не горит и не засирает отложениями мотор.
прошлый мотор у меня был чистый как новый а прошел больше 100ткм
чтоб турбина не парила жаром под капот надо изолировать излучение и конвекцию от нее.
изолируют при помощи многослойного пористого материала. то есть имеющего малую теплопроводность.
а эти клоуны наносят однослойный тонюсенький материал и всё.
зачем?? хз.
да - чисто излучение ик лучей можно...
я чот не пойму что вы хотите???
чтоб слой полмилиметра держал тепло как лист толстого асбеста чтоль?)))
в какого это извините?))))
по факту вижу полное гавно с ключевым словом ""керамика"" на которое все дебилы забывшие физику за 9 класс и ведутся
шестерни лст, внутренние части муфт лст, наружние с магазина.
есть там отверстия. там игольчатые подшипники везде.
ломал я пятую 1 раз, третью 1 раз и один раз расколол внутреннюю часть муфты 1-2.
это все были детали с обычного магазина
как и следует из формулы мы везде видим полку момента и рост мощности - потому что обороты растут момент стоит - умножаем одно на другое - получаем при росте одного числа рост произведения.
если у вас на стендах как то по другому - поздравляю - из вас сделали лоха ибо с физикой спорить глупо
обычная сталь ст6 с завода.
я не знаю чо там в ваших головах - у меня физические формулы.
Крутящий момент этой силы М = F • R. За один оборот вала сила F пройдет путь 2πR – и выполнит работу: А = F • R • 2π = М • 2π. А работа за n оборотов: А = М • 2π • n. Если n – число оборотов в минуту...