Результаты поиска

это самый надежный конфиг. тебе тут все подтвердят мотор ездит на 92 бензине и дуется в него 1,3 бара запросто. для города-трассы - милое дело. и переделывать вообще ничо не надо - голова сток, все сток кроме поршней. и ставится тд04 или гт1752 и ездит года 3-4 спокойно каждый день

с чего ты взял что не поверю. очень правдоподобный симптом. но не он один бывает

дохнут элементы тоже иначе от чего ж искра бывает плохая гавняная? пайка или есть или нет и всё

ха))) я так не делал только потому что проводов не было а так я с тобой согласен полностью

как причем. идет сравнение какбы БИ и чегото еще. ну вот берем сток мз. он менее надежен - всем известно а человек пишет что би гавно во всех отношениях и просто лохам расписали что она ништяк а изза чего? говнопайка там еще алюминия

ну давай порассуждаем о толке а в частнеости о надежности радиоэлектронных компонентов. для начала предлагаю порассуждать о температурах при которых работает коммутатор БИ (стоящего сантиметрах в 20=-30 от мотора на ветру под капотом) и коммутатор внутри родного мз стоящего на раскаленном...

ага напомнить как на меня поперли когда я начал тролей изводить и всякое гавно стирать мешками?

и заглянем немного в другую область науки и техники вот чем занимаются тоже увлеченные люди - радиолюбители понравилось видео http://www.youtube.com/watch?v=V3WYnf4EBW8#t=187

обычно там 16 по моему я три раза делал и проливал. вместе с циковками там всегда получалось 18 примерно при этом кроме циковок вообще ничего не точили а цыки дают 1-1,5 куб примерно вобщем автору - несешь откровенную чушь

им надо обвалить нашу экономику. обвалить можно перекрыв нам доход от нефти. вот они и демпенгуют. своим они полюбому скомпенсируют, зато нас угробят. вот и все. приоритет целей просто надо рассматривать

а кто там нужен?

неэлектронщики некодеры взялись за программирование и создание электроники для мотора в котором они мало понимают

я хз в итоге лично я пришел к тому что на пуске все подачи ниже 30 градусов я уменьшил вообще в разы по сравнению со стоком. о причинах я не задумывался глубоко на сток подачах у людей если заводилось то с черными клубами дыма

замер смееси все покажет

пусковые это тоже проглотят за милую душу - на пуске там вообще плюс-минус 30% роли не играют обычно. к тому же пуск для каждой форсы по хорошему все надо надо ладить - ибо одна ссыт как бык вторая пыль дает и у первой все осело на канале а у второй пошло в поршень. особенно это касается...

есть элементарная формула дающая частоту звона при детоне. по цилиндрам - измерение производится в строго определенные моменты каждого поршня а дальше как и в январе - ты в таблице задаешь усиление с датчика и зоны обнаружения. эксперементальным путем - ставиь малый уоз где заведомо нет детона...

они и на азс такие же попроавка выкатает - ставь .75

так изучи мазафака!!!!! не будешь писать такого бреда о которого у меня скулы аж сводит!!!

индуктивность реально измеренная какая? это самое важное если 3 и меньше мг то это обычный кал

можно делай.