Результаты поиска

да ты прям умник как я посмотрю!!! Ты врятли вобще когда нибудь что то подобное сможешь собрать, только писать всякую ахинею можешь и глумится. Неужели непонятно, что люди кто занимается тунингом особенно такие как Проф и Макси не стоят на месте а становятся грамотнее и приобретают больше...

если турба живая. то просто перед запуском со шприца залей в нее немного масла а пойдет давляк масла

Заднюю подушку кпп тяжело погнуть, скорее уши на кпп отрывает(так часто бывает при аварии), при ударе как правило страдает передняя подушка которая висит на телеизоре(передней рамке)

Ну тогда с наступающим!!!

Афр-(состав смеси air fuel ratio) лямда LC1 или LM1 или аем (широкополосные датчики кислорода) с показометрами(датчик который показывает состав смеси). Что и к чему ты хочешь подключитью Что у комплекта показаний состава смеси, что у комплекта показаний температуры смеси есть показометры...

P.S только по пьянной лавочке не регулируйте, а то станет еще хуже !!!

отрегулируй карданщик на кулисе , а лучше иди встречать новый год !!!!!!!

Cколько его потенциальное время на квотере при хорошем зацепе ?

понятно, а мотор на москале живой в сборе или раздербанили ?

Что значит углы известны, а разве у разных комплектаций не разные углы ? вроде как все тюненые а особенно турбовые моторы индивидуальны, или я ошибаюсь ?

Всех с наступающим и всего вам хорошего.

если сам разберешься то вот тебе в помощь Проводка, переделка проводки. Все вопросы полностью освещены в данном документе http://rotorman.nm.ru/j5-sport/nastr.doc

ехать к мастеру. Без обид!!!

Очень зачетный проэкт!!!

http://www.youtube.com/watch?v=GN5As0N22Lo

Детонация дело тонкое, и причин ее возникновения может быть много .

http://www.rotorman.nm.ru/j5-sport/bn_fors.htm

тогда понятно

А ты чем пользуешься при настройке? На видео про Иж, ты вроде тоже как в наушиках его настраиваешь.

Я купил такой спаял, все работает и очень даже неплохо.