Результаты поиска

8, ряд 6..пара 4.7)

1,6, голова пиленная сильно, вал другой, и главное нормальное сцепление и кпп(тогда она была тупо стоГ)

то что на видео там ваше неадекват конфиг был) она не ехала ни разу) счас все бодрячком)

контакты где???? сотру

я не строил) не знаю ни чего.... есть кузов гольфа2.. вот думаю..а 2е мотор вообще скока хоть стоит в приемлемом состоянии???

логика говоришь) ну да) логика в разности давления на входе и выходе фильтра;) дальше ни чего не буду говорить-ты не привел не одной машины сделанной по такой схеме. П,С, по поводу постов-много оффтопа-поэтому не о какой кароне речи нет

надо 1.8.....кпп есть)400сил в оригинале, 6 ступеней, 3 вала

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. не жесть а ненужный кузов без мотора есть...)))

какой вагеновский 4-х цилиндровый мотор лучше всего дуть???

давай полегче-гонсчиг, если ты в своём колхозе больше 10 разных машин в жизне не трогал руками-не надо из себя мега спеца городить-ок? Если в твоём конкретном случае все работает прекрасно-я за тебя только рад. Я 5 лет отработал диагностом-каждый день не по 1-2 машины-и по 10 могло быть-и...

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. а кто скажет если машина гольф, с тазовским моторм-в стандартном месте-тоесть спереди-то какой класс? Про??

ненужно-кусками фильтра пригробишь насосидж

ап, есть полный к-т, нового образца, с катушками, форсунками и всеми кожухами-8000р срочно

лотусы из алюминия ваше КЛЕЯТ)

там расположение вдоль а не поперёк....

на субаре не нужна...

какой именно из Валов на последней фото-который на табуретке?

трубочки маловаты....надо 10-11 внутрениий-настроить легче

поддержу.

давно??? не знаю как у вас-у нас уже ню цена-4900-в ЮП 4700 самое дешёвое что находил...