Результаты поиска

да лан откуда кто тебе это узнает

последствия?................ да кто ж их знает ты вот знаешь точно отчего клапан прогорел? перегрелся, не притерт был, бракованный........... тут ведь как во всем тюнинге - каждая грамотная вещь дает свои 5% и кто знает какие %%%% дает завертывание блока по часовой стрелке......

лично я ЗА правильную физику и геометрию (которую я в школе проходил) а физика такая - крутящее усилие на колеса создает коробка. соответственно на кузов противофазное усилие создает она же - коробка. я не понимаю смысл держать мотор если он на кузов никаких усилий не создает вы закрепите...

ндаааааа, расскажите это моему другу валере.........

я ващене понимаю чо вы хотите этими усилителями сделать разваливаются то зубья

а мне некогда да и не надо пока на самом деле надо потом все проверять и в металл выносить а на это у меня щас точно времени нету а без проверки гавно получится

если отверстия крепления кпп к блоку размещены по одному диаметру то это всё можно вручную снять просто все ленивые стали, подавай чертеж

а причем тут центр ты цековки в центре чтоль делаешь?

не имеет размеров колокола по которым можно сделать переходник там нет.

купи один поршень и распили его и посмотри толщину дна

и головой............

если ты разобрал то что, лень покрутить валы было и понять где вращение теряется?

неееее, это не к нам вопрос..........

это к кому вопрос? и о чем он? у тебя чтото не так?

да на льду с шипами зацеп лучше чем на клею

смотря на каких колосах едешь если на сликах то конечно а если на ледовых шипах то там держак такой что мозги выливаются из ушей.

дааааа, шоп от этих мудей всех увертываться куда было

ни за что не поверю что вся эта херня не мешает ему рулить а руль это ваще ад.

дааааааааа, ну и бред

ну вы поняли вобщем........... включать в гараже на средней громкости