Результаты поиска

лучше по многим параметрам, чем 88! Запаха в салоне нет!

УР-600, КЛЕЙ ПОЛИУРИТАНОВЫЙ

Haman, обычный клей для поролона купил в мегастрое, можно любой типа 88-го. Вот такой у меня

на какую турбину перешел? я как понимаю на каждодневном авто? Как ощущения от новой большой турбины, обратно на тд04л не хоца махнуть для раннего буста??))

i2oran, не проще ли тебе будет остаться на диске 215 люк, но усилить прижимную силу корзины, т.е. собрать двухлепестковую корзину

мля, Диман, я уже думаю где найти блок с диаметром цилиндров 76,8 , чтоб в объем 1400 уйти!)))

если не хочешь резать телек, то купи радиатор Лузар-спорт 2108, охлаждает заметно лучше стока. Только сразу шпильки для крепления вентилятора срежь (они силуминовые и ломаются на раз-два) и просверли под болты отверстия в том месте.

Russlan865, и что , реально встает как родная???

Russlan865, мля, вот когда прходишь заказывать в иномарочные магазины инозапчасти на таз, когда спрашивают "вам на какую машину?" с неохотой отвечаешь "НА ТАЗ" и пытаешься пресечь тупые вопросы - думаю каждый знаком с такой ситуацией. Представляю глаза узкомыслящих манагеров когда они спросят...

08GTi, можешь посоветовать какой герметик лучше, или любой пойдет, типа казанского белого?

art05, вес авто сток? Или облегчал?

Вот так я проклеивал карпетом весь пластик в салоне : Вот даже сюда его применил: [/URL][/IMG] А вот маделином (антискрипом) по периметру карты обшивки дверей проклеил: [/URL][/IMG] Как видно разницы нет, поэтому карпетом намного дешевле получится!

это которая второго исполнения, с пластиковой нестандартной крыльчаткой??? Можешь посмотреть на струю ОЖ в расширит. бачке на ХХ? Интересно как сильно она на ХХ качает! Интересует именно ХХ, на ходу все ок!

0,5 бар гарет 1752 надувает почти с незаметным турболагом, а вот когда давка в 1-1,5 бар то турболаг неприлично большой!

Но вывод для себя сделал такой: лучше издевательства над маленькой затычной улиткой я бы сейчас поставил ( как будет возможность поставлю обязательно) большую турбину типа тд05-16ж и дул бы 0,8-1,0 бар, получив бы при этом ряд преимуществ: 1) выход на буст поздний, а значит очень приятно...

вот такой вот живучий ориджинал!)

насчет практичности оригинального гарета 1752 - пробег 44 тыс. км. при давке 0,6..0,8 бар зимой и 1,2 бара летом. Пока живет, признаков кончины пока не подает. При этом при эксплуатации были сильные косяки использования: 400 км езда без фильтра летом, примерно столько же проехал при слетевшем...

ТД04Л веселее будет, чем гарет1752. Гарет 1752 очень рано сдувается!

*только дороже , дешевле карпетом проклеить. Я весь пластик клеил, поэтому решил так сделать. Но если только панель, то можно антискрипа и битопласта купить и зафигачить ими все проблемные места - и забыть навсегда про скрип.

использовал антискрип - то же самое что и карпет на клей посадить, только дешевле. Антискрип, а также битопласт можно применить в ответственных местах, где можно испортить внешний вид, но там где не видно я проклеивал карпетом. Все ок!