Результаты поиска

  1. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    То есть 3 кг давляка это дох**а и поэтому трим в минус 10 лезет? Вполне возможно . Два и семь и три разница в производительности форс как раз на эти 10% и выходит? Правильно понимаю?
  2. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Купить такую ваще не проблема , но шанс того что она приедет с давляком 3.5 кг запросто, но она не регулируется , какую пружину воткнули в нее такой и давляк на выходе
  3. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    В мануале все моторы с обраткой , а у меня безобраточный. На рейке стоит только демпфер, а сам регулятор в станции в насосе. Выглядит вот так. Я ж писал, что их ТРИ варианта, даже конкретно на мой мотор, 2jz-ge vvti. Выглядит вот так
  4. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

  5. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Партнамбер на крупную штуковину всборе - отдельно не идет. А да ща она в сборе 336тыщ стоит ))))
  6. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Ты даже ща не понял - на ХХ без вакуума, со снятой трубкой, менее 2.7 кг. Ща покажу
  7. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Еще добавлю - на мой лекс в зависимости от года есть ТРИ регулятора которые в баке стоят ТРИ !!! На 97 - 98 один, 98-00 другой и 00 - 05 третий. И какое у них давление ???
  8. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Есть в мануале только данные типа " с 96го на джезет ге давление 2.35 - 2.7" .все. про ввитиайные нету. Разбирал, продувал, мерил цифровым компрессором давление открытия клапана - чуть чуть меньше 3кг. Если верить мануалу то должно быть МЕНЕЕ 2.7 кг. Но не верю ибо это для не ввтиайных ...
  9. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Мерил. около трешки. А вот теперь тебе вопрос - а сколько должно быть ? я не нашел ни где например именно на ввтиай джейзет .
  10. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    В топливную станцию в баке надо лезть - все на повышенное давление в магистрали указывает.
  11. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Да все так, но почти все, что про долгий трим, как правило, описывают ситуацию, когда он в плюсе. С минусом же ситуация обратная - либо форсы льют, либо давление топлива превышено, либо дмрв показывает избыточные данные, либо ДТВ врет и показывает заниженные данные по температуре, либо что то...
  12. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Да я понял. Тут со словами бедно богато некая оказия. Мыж их по топливу употребляем, а правильно относительно кислорода. Бедно по кислород у это богато по топливу, и наоборот. Так что возможно ньюмембер сумничал, утерев нам нос ;)
  13. maximalist

    Алкоголь - яд

    ЗОЖ - пиздежь.
  14. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Наш блок ЭБУ не чипуется . Совсем.
  15. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    А воздух при этом остался такой же холодный чтоли ??? Он же тоже уже 50 -60 на впуске , на дмрв. Сканером видел.
  16. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Да патаму что даже с двумя затычками в каналах дмрв он уже десятку кажет !!! Если их убрать будет минус 20% !!! мотор тупо в аварию ввалится и пи*дец. Он при минус 19 даже на ХХ уже путем работать не хочет, нервный дерганый, едет хрен пойми как. Понятно что система пытается вырулить, но мне...
  17. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Вот те крест, :), ни куда ни лазил ))). Я вот над чем думаю - у нас регулятор напряжения на бензонасосе, он регулирует я проверял, напряжение по мануалу - на холостом мало на мощностном много. Ну эт я издалека начал :). Так вот чет к насосу у меня есть вопрос. Ща стоит масума, насколько я...
  18. maximalist

    Длительный TRIM в минусе

    Опять трим в минус 10% сполз. Снял дмрв , промыл - пох так же. Выхлоп переварили , новые сенсоры - пох. так же. На ХХ минус 10, на ходу минус 4.
  19. maximalist

    про звук

    И она тоже
  20. maximalist

    про звук

    Дорого все это , дорого :D