Результаты поиска

Достаточно, на один горшок. На 4-ре горшка - прибавь ~15% к сечению. Но не всегда. Если поиграть фазами валов, вылезет интересная картина, где можно и под 30% увидеть. И конечно-же, эта модель учитывает расход в привязке к подъему клапана. Что тоже несколько неправда. Плюс конфигурация самого...

А идеальная продувка лишь в ресиверах бесконечного объема, которых на самом деле не существует. Твою мысль я понял, в целом она наверное верная. Только вот лишь одно мне не дает покоя. Ресивер объемом литра 4. Горшок 400 см3. Один горшок - это 1/10 объема реса. Т.е. если впуск вообще заткнуть, и...

Что кстати неплохо совпадает с тем, что у таза на 1.6 литра дроссель 46 на все 4 горшка. В то время как у Левина такого-же, 1.6-литрового - 4 дросселя. по 42.5 мм каждый. Т.е. у таза сечение одного дросселя больше Левина на 17%. И это - так решили инженеры на заводе. А не тюнеры на форуме.

cerber1,И вообще. Есть расчет (мой) который показывает что расход воздуха через дроссель всегда колеблется в пределах от 0.95 до 1.2 расхода одного горшка. Причем расход максимален, когда такт впуска в одном горшке заканчивается, а в другом - начинается. НУ и где ваши ЖЕСТКИЕ пульсации? Когда...

cerber1,а с чего вдруг ты считаешь дроссель аналогом своей трубочки? Чем полностью открытый дроссель диаметром 50 мм отличается от пайпинга НАРУЖНИМ диаметром 51мм? Другими словами, а почему пайп - не дроссель? Может тебе так кажется потому, что при переходе из дросселя в ресивер сечение резко...

А схерали воздух вообще движется, случайно не потому что где-то давление выше, а где-то ниже?

Однако он ваще не при делах. Воздух в ресе и подводящий пайпах почти всегда движется с постоянной скоростью. Это и есть почти тот самый динамический наддув - масса воздуха, обладающая скоростью.

Что упрощенная модель когда весь рес продувается равномерным потоком близка к реальности.

На скорую руку повторил прикидку в экселе. Моток четырехтактный. За один оборот прокачивает 0.5 объема. Расход воздуха каждого цилиндра принят пропорциональным подъему клапана в этом цилиндре. Т.е. макс - 1, мин - 0.

Процессы - сложные для исследования, и еще более сложные для оптимизации. Инженеры, которые это все проектировали - далеко не дураки. Решения разных инженеров в целом схожи, отличаются лишь мелочами. И если в жоповоз для офисного клерка можно наляпать говна чтобы стоило подешевле, но встроить...

Использовать - горизональную составляющую вектора скорости. Для этого есть варианты: 1. Повернуть дудки в сторону дросселя 2. Повернуть дроссель в сторону дудок 3. Организовать направление потока из дросселя в дудки путем формы корпуса. И 1-е и 2-е и 3-е встречается повсюду. Начиная от сток...

ёмаё считовод! 150 конечно же! И расход 30-40 ресиверов...

На самом деле, если построить графики впуска 4-х горшков, то их такты накладываются друг на друга. Расход воздуха всех четырех горшков в сумме никогда не равен нулю, и никогда не равен удвоенному. Он болтается где-то от 0.7 до 1.5 расхода одного цилиндра. Причем на разных оборотах и валах с...

Спору нет, приход по VE дает в основном акустический резонанс. Но и поступающий воздух имеет массу и скорость. Т.е. энергию. Не использовать её - глупо. Тоже самое как горизональные дросселя направить назад, а не вперед, навстречу воздушному потоку.

6000 об/мин = 100 об/с Это 1.5л*100 = 15 литров воздуха. В секунду. Объем реса сколько? 3-4 литра? Расход воздуха мотором - это 4-5 объемов ресивера в секунду. Так куда там будет хаотично двигаться воздух?

Как показала практика зимой чуть больше 15 вольт все равно ощутимо лучше чем чуть меньше 14. Поездки тоже не длинные. Ехать 3 км, даже мотор до конца не успевал прогреться.

14.6 нормальная напруга для зимы. Но если вдруг мало, подними еще повыше. На старом (7 лет) аккуме я две зимы подряд на 15.2 вольта зарядки гонял.

Длина реса как бы намекает на диапазон рабочих оборотов 2-5 тыщ. Дудки можно снять, имхо ниче не изменится ))

А нужно всегда ШДК прогревать перед пуском холодного двигателя или можно так заводить?