Результаты поиска

Думаю что 200мм длинны и на 100 трубе бут работать.

Походу больше на изгиб. На ПП я вертикально ставлю.

Искал размер шатунных шеек премьеровского колена 21128 и нашел такую вот табличку www.bekar.biz.ua/price/vaz.xls Может кому пригодится.

Этим прийдется мне лично заниматься. Пиши в ЛС, обсудим.

В данный момент в гбц вкручен штуцер, который переходит в бронешланг, а потом через тройник на датч давки масла и смазка улитки, правда на лампочку датчега нету.

Что такое "шарек" и где он там в мех выбора стоит???

Мне делали у нас на заводе Антонова, но не ближний свет...

Клапан нужен. По молодости тоже ставил ГБЦ пустую, так схавало и шейки валов и постели в ГБЦ. При запуске часто сухие гидрики цокотели.

Отрывало, тоже по причине гирлянды.

Боянистая фотка, резина Барум, диски Турция...

А чем мерялось давление? Механикой или нет?

Чет не то вы насчитали. Из личнго опыта: парни собрали низ на комплектующих СТИ 80х82.5х133, без недохода, так вот поршня на оборотах свыше 6000 успешно лупили по ГБЦ.

Это чем определялось? При каких условиях?

В том, что следующий конфиг неизвестно какой будет, а ты будешь привязан к заниженому блоку. В чем проблема голову шлифануть? Всетаки увеличить КС проще в голове нежели блок наростить.

Колено с заглушками или косое?

Глупо снимать с блока. Голову нужно торцевать.

Намного лучше для управляемости когда мотор находится в базе, а не за ней, вот и стремятся ого завалить обратно в базу.

ПРосто так шатуны не согнет, было механическое воздействие на них (водичьки мотор не хлебанул чуток?). У меня Приорошатуны с поршнями СТИ тыщ под 100 откатали в постоянных отжигах и погибли по причине обрыва болта.

Парни, кто едет? Давайте пересечемся!