Результаты поиска

во-во, 40к за тормоза и 100ку за пару комплектов ковки с не особо гордой резей (зима/лето). быстро понимание придет что-почем в этом мире.

просто куча) Я смотрел у приятеля на 1.8 20кл, который турбо с платформы Б5, там штук пять наверное... Он сказал, стоят по 200-300р. Думаю снять и выбрать тот который в прямом направлении можно продуть легкими, а в обратном 1,5 с компрессора чтобы держал.

Кстати, думал тоже что туда поставить из приличного, а то как-то топливный от карбовых не очень хорошо продувается. Тойотовский от омывателей тоже не очень... Видимо ВАГ придется покупать.

Да понимаешь в чем дело... ГБЦ, это хорошо. Вот только не должны держать там шпильки давление гидравлики под 100 атм в пике. Многие наверное помнят, как подтекает тосол при отпускании шпилек коллектора на 8кл ГБЦ. Небольшая пора при сварке и все по-новой, разборка, шарошка аргон? во-первых...

Часто так делал?

по итогам впихивания очередного 10' вут от опеля и мучений с ремонтом дизайн-сервисовского чудо-суппорта, хочу отметить некоторые тонкости по доработки токмозов гончего таза. Дабы не переводить повествование в стиль драйв2, кратко: - тройники от классики сопливят - факт. Тройники WPP t125 из...

Arch1, жаль, именно за это я и борюсь.

А друг ничего не говорил про лачетти? Например лачетти/равон/гентру v6 соорудить?:D x30xe и x25xe лично ковырял и считаю, что это очень достойные ресурсные, обслуживаемые и надежные моторы.

а вот такой клубтурбовский кронштейн не прокатит с твоим коллектором? я когда себе поставил (правда у меня нижнее расположение ули), очень был рад. До установки верхней опоры даунпайп стучал то по подрамнику то по стабу. После - даже ручка КПП почти перестала дрожать, и вибрации на кузов...

кстати, а почему верхней растяжки нет? мотор же колдыбает.

santos, понятно дело, что и ланос сам по себе кака. Я всего пару раз ездил пассажиром на этом чуде-юде. В первый раз на машине которой месяца 3 было мы сидя сзади вдвоем с парой мешков яблок протерли локеры на лежаках, а второй раз на 2х летнем ланосе обсохли на трассе потому что бак сгнил и...

Через "0" на 4к переваливает? наслаждайся меньшим EGT и вообще мотор меньше греться будет...

да вроде бы есть вкладыши в продаже на них, саабовод мне одн говорил, что вообще у колена чуть ли не 5 ремонтных размеров:idea: сама идея чудо-авто вроде бы и ничего... все-таки ланос это GM, там просто море всего болт-в-болт от других мамного более веселых тачек. Например v6 2.5-3.2 лита. Но...

Fox87, тоже интересно, сколько стоит такая "настройка" в Мск.

болт понятно, что не сломает, а "расшатать" наверное сможет. на классике это место более внушительное, на 16ре откровенно слабый прилив. резьбу вообще витвортовскую пришлось согнать цилиндрической плашкой и метчик тоже цилиндрический купил. Видел в продаже конический, но ,блин, магазины эти...

в смысле с лампой варнинга, чтобы на штатную лампу в приборке вывести? Предполагаю их цену:cry: У меня самые дешманские из билтемы, типа с дизайном аля VDO. Елка тоже стремала, думал,н сломает ее нахрен. Но, нет, больше года катаюсь - норм.

Вот, вот. Пригадят колесо, проточат хаузизинги "на глаз" на кривом токарном станке, отбалансируют на 50к об. На долго этого счастья не хватит. Вообще саабовские 234е моторы нифига не для тюнинга. Они тупо все уже трупный яд источают, а ремонтных поршней нет, даже номинальных нет. И вот такие...

можешь прилепить как я: только метчик нужен конический 1/8npt

Arch1, а разницу в ходе педали почувствовал при переходе с 25мм ГТЦ обратно на ГТЦ 23мм? блин, сколько знакомых ставили TRW PSA 10' + TRW PMK 23мм, все прям до потолка прыгают. Я позже всех перешел на эту связку. До этого лет 10 гонял на стоке с шайботюнингом от Павла Вишнякова, помню, долго...

ну на заводе же как-то балансируют:D не зря же эти перцы за саппорт оборудования платят. Кстати на мониторе станка была такая картинка (это вроде первый заход точной балансировки): ничерта не видно, фоткал экспромтом на телефон