Результаты поиска

у нас тут боевиков вообще нет) объем наращивать дорого. с бюджетом большинство уже в сторону турбо смотрят. наверно всеже будем пробовать. ряд короткий, думаю помчит. а не понравится будем думать на что менять. цт конечно да, не быстро, тут не спорю. по результатам отпишу вообщем:roll:

ну мля а пайп минимум 51 + силикона толщина 5мм стенка + хомут

эммм)) над клапанкой сколько места до капота?

даже перекрытия не поставишь. рес слишком короткий) хотя тож на 1.6 есть мысли такие кинуть. жаль впуск всю малину портит(

причем тут вообще кол под эво улитку? ну даже если расположить улитку вровень с головой. пайпинг куда пойдет?

зачем точить? да и редко кто может правильно сделать дюймовый шаг и нужный конус. они стоют от 100р за фитинг)

конечно. ан6 или ан4. и к трубке от помпы тоже.

ога, качественное. армированный шланг хомутом к резиновому прикручен:D

а что с этим коллектором не так? не уловил сути. рес можно типа такого, только подлиньше.

пфф. ну тогда вари сам. зачем тему создавал. в твоем случае вообще *** и на длину и на прочее. вари как будет получаться и влезать вподкапот.

не пробовал такой рес. с таким подходом на низах едет только стоковый. его и нужно оставлять.

недолгое время под порог был на тд05 и потом через год на 30ке. непомню на каком конфиге мы там уже катались) ORIS, Gorech это в классику же. в пп именно такая компановка думаю не влезет)

есть желание попробовать 68 68 на рессе:D а на совсем бодрый атмо, логичнее под ЦТ валы использовать . . .

на тд05 выхлопа в бок не было) в крыло появился только год назад гдето.

сейчас еще в капот модно:D

вообще самый правильный выхлоп это в бок)))

а мож в крыло/капот?)

дядь, отдай машину туда, где сварят кастом коллектор и рес. кстати, а с выхлопом как быть то? он же не 40 диаметра как сток нужен

тоесть разницы между впуском с длиной 5см и 25с не будет? надо именно 40?)))

я уже не помню нюансов что там и как было. лет 10 назад видел)