Результаты поиска

Я не исключаю вибрации как вид нагрузки на рхх. Хорошо , давай с цифрами нагрузки на клапан рхх - как орет атма на дросселях слышали многие, также обратили внимание на то, как орут именно сами дроссселя. Звуковое давление волны от них 150 - 160 Дб, а это эквивалент 0.5 - 0.6 кг/см2. Сам клапан...

Вибрации не причем. К примеру моя кочерга, но уже после снятия турбомотора . Почти сток. Дык я на ней на отсечке все лето, каждое лето, на рыбалки ездию, вот прям в гавно ее кручу и ни чего подобного не произошло. И до турбомотора ничего подобного не происходило :). Вот нутром же чуешь, что я...

Это, ведь, как правило, широкофазные атмы, так ? именно АТМЫ ? Далеко не сток, так ? То есть на вОлах и с перекрытиями. На стоке я вообще никогда не слышал, чтоб он развалился , ну раз в сто лет может быть. Вот вам видео от чего на сАмом деле заклепки вылетают...

Я вас безусловно уважаю и во многом благодарен за приобретённый мной опыт. Но при всем уаажении... Мне вы хрен в уши не вкрутите, какие атмы, какие вибрации? Здесь не сервис и не клиенту в уши ссыте. Атмы веками без поломок РХХ ходят , а у меня прям подряд выламывало. Не шпонки вываливались, а...

У меня их регулярно вышибало пока не начал разбираться с причиной. Да, согласен, ДАД регистрирует и я про это говорил, только нахера лишнее топливо в плёнке?

У тебя че ни разу на тазах РХХ не выплевывало из корпуса? Вдумайся, почему их выламывает?

Парни, тока не ругайтесь, что я до блоу дое*ался и до шлангов. Ща обьясню - в блоу и байпасном клапане есть довольно большая камера в которой мембрана с поршнем. В тиале, например, когда клапан внизу и закрыт, в этой камере обьем приблизительно 100 - 150 кубов. Ну не суть. И в этом обьеме воздух...

Мы тут не причём)))

Я б так начал подбор - нашёл что в стоке, полез в каталог, нашёл с какими углами форса льёт и с каким пятном ( пятно это диаметр левого или правого факела на срезе клапана), мерим скока ом, курим, и ищем аналог в каталоге с производительностью побольше. Надо иметь ввиду, что широкий факел в...

У тебя на ресе пипка не с пипетку ли сечение на ДАД? А шланг при этом тоже миллиметр внутрянка? Ещё небось и тоже два метра от реса до ДАДа. Это гавно ВСЁ лагает дико, что на блоу, что на даде!!! Укорачивать и там и там прям до предела и сечения увеличить чтоб динамика воздуха была мгновенной...

Пока форсы не повернет ни че не поможет. Ну вот даже логически прикинуть - форса сыт как надо в клапан, и пох в каком режиме в плёнке нету топлива, есть чуть чуть, все и всегда сразу залетает в КС и ни че уже крутить в проге не нужно будет. Да элементарно из за этого смесь забогатится во всех...

Да я давно это понял ))) мнем уши друг другу просто да и все ))) . А понял это я когда он написал что это все тлен и фигня - сквозь текст сквозило - машину надо просто настроить ... Просто как то неудобно ОРИСу писать - настрооой уже еЁ. PS - эт он мне за форсунки мстит ;)

Напомнило )))

У тебя дад или дмрв? Или ты не знаешь?)))

Он даже этого не догоняет

Ладно, раз в лоб не вкуриваешь, я тебе от обратного подскажу - заводишь , прогреваешь, подключаешь сканер отключаешь автокоррекцию по топливу, смотришь на УОЗ и положение дросселя и/ или РХХ и на ШДК на ХОЛОСТОМ . Запоминаешь. Не глушишь. Выходишь, скидываешь трубку с блоу или байпаса и глушишь...

Че прям сразу развалится без блоу- байпаса ? Без него то есть нильзя ?

Ну дык один шланг скинь да и глянь ))) можешь даже не говорить потом че увидел.

А если ШДК вкрутить и посмотреть что по топливу ?