Результаты поиска

santos,уже на м74 у других производителей в онлайне калибровки крутятся и софт вменяемый, а от смс кроме я5 и я7 нет до сих пор не чего , у них другая работа

Мне совсем незачем там что то писать , зачем ?) И тебя не понял , если ток ради чтоб поржать )

Вот честно мне в спт эти функции и не нужны, где потребуются другой софт возьму) выбор велик к счастью !)

Тут и так все понятно в 2015 самая последняя доработка спт была, Можно отстать от алми с этими вопросами , А шифт это не в спт а у spy такой) Это пол беды там ещё в соседней ветке посмотри как люди с регулировкой бутса бьются ) Один по три часа тратит чтоб регуляторы ток выставить

Нормальный будет( для спт) хоть по наполнению карты пользуй

А что продаёшь не поехали?

А что такие постели сожраные , давления не будет

Не понимаю вашего удивления ? Какая разница какого вида выбор комплектации в этой оболочки? Нужна обратная связь по УДК прикручиваешь датчик , если нет выбираешь имитацию при этом значения коррекции равно 1

XABK, и что? Это что то меняет?

На пакмане если при движении мотор заглохнет , нужно выключать зажигание и ждать пока главное реле отщелкнется, по другому дроссель не работает,,,

С почти одинаковыми наполнениями моторы могут на графике давать разницу 10-15 ньютонов

Я про другое смысл такой: , этот же мотор после небольшой доработки , в точке максимального имеет уже 135 ньютонов и около 450-470 на цикл, А потом дуешь бошку а она хуже стока дуется до подъема 9.5,, Ага момент пересчитывается , а на колесном стенде плюс минус две силы в потере , нормально уже...

Все будет привязано к нашим измерительным инструментам, в нашем случаи есть смысл, все моторы в одних условиях,

https://yadi.sk/i/U92_O6vz3KCmCg

https://s86e.storage.yandex.net/rdisk/782e1a8ce991d89dbcc53a0d4558ddc081d2607ca3bf420b5698d524592577c6/5944b5d2/6MuxxAtInp_uN6ShNADgJXrLT4rmWtrSeyS6WobUMHGBdFjAjDNjM7Qy4QdHVzkyKqcmXpbZFujwwZYCou4Azg==?uid=0&filename=IMG_0093.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=272...

Кросс, мотор по регламенту национальный Данные с колёс , с учетом всех потерь в трансмиссии , Наполнение 550 на цикл в точке максимального момента

Как нибудь будет время выложу разные конфиги с привязкой к расходу воздуха и графиком с колесного стенда ради интереса, посмотрим посравниваем

Софт это больная тема)

Я чуть другого придерживаюсь, либо делать качественно либо никак, не вам должны Клиенты говорить как им машину строить и настраивать а вы им! Если не получается так значит этот клиент вам не нужен! Они потом такие будут ходить и ****еть про вас, а по факту вы пошли им на встречу сделали как...

Печально (