Результаты поиска

У машин где этот фильтр используется, есть ДК, а то и не один. И таблица коррекции пишется в мозг непрерывно. А что ты будешь делать, если у нового фильтра с регулятором давление будет несклько отличаться от старого?

Если тепловые зазоры по мануалу, а мотор предполагает винтиться и валить в полную тапку, я бы побольше обкатывал, иначе потом будут прихваты на поршнях. А вообще лучше просто точить +2 сотки всегда.

Кто нибудь может показать как у вас стоит вилка сцепления на двойной сцепе, только в случае когда корзина установлена без шайб? Есть подозрения что вилка погнулась чутка. Хотя моторист отнекивается, говорит все гуд )

Насчет болванов согласен. По книжке (старой, для первых годов выпуска) про сборку ГБЦ 2112 сказано что мазать надо все каналы, и картинка приведена где маслоканалы постели также промазываются. Непонятно почему этого не стало в более поздних изданиях, видимо завод решил что потери масла невелики...

Локтайт тоже нифига не смывается маслом, обсуждали вроди уже. Когда его выдавливает, потом эти затвердевшие колбаски можно от стыка изнутри отверткой отковыривать, неужели не замечал? И я не один раз видел когда этот локтайт выдавливало внутрь канала в гбц и он почти затыкал проток масла к...

И открытые и закрытые гайки есть ВЫСОКИЕ! По мне лучше потратить лишние 200 рублей, чем тереть корщеткой заодно и ступицу диска. Шпилек я уже один комплект сменил спереди. Только потому что резьба торчала из гайки на несколько витков. Вы можете прислушаться, а можете поступать по-своему, ваше...

Вут-гтц сток с завода. Не трогал их. Колдун под капотом винтовой есть, но открыт на максимум. Из задних штуцеров прям струя бьет, а воздух где-то бродит...

А еще с тормозами какая-то лажа. Не хотят никак прокачиваться. Два раза уже качали и до сих под педаль почти до пола прожимается. Ну то что у дизайн-сервис планшайбы косячно сделаны и прокачные штуцера не в самом верху это я в курсе, суппорта с одной направляющей скинул, приподнял, и все-равно...

Скоро все будет. Еще не ездил. Только так, вперед-назад - в бокс и обратно ) Надо еще опоры на ШС внедририть в развал сделать.

Ды смысл кроить когда шпилька нормальная стоит 70 рублей, а камазовская 40 рублей. Невелика выгода. Зато скроить придется.

Ну ровный, но не сказали же какой :) Может 1500, но ровный :)

На ковку и литье подходят тока-тока. Проставки даже 5мм - это уже экстрим. 10мм не вариант вообще.

Камазовские короткие. Не вариант.

UFO61,Всегда заягиваю гайковертом. Протяжка уже только стоя на земле и то только ради подстраховки. Еще ни разу не было такого чтобы пистолет на двоечке недозатянул. На тройку если переключить то и подтягивать нечего, но тут уже явный перетяг.

Просто резьба шпилек должна полностью скрываться в гайке, тогда ничего не забивается. Гайки есть и высокие, в них много витков. По высоте около 2 см. Направляющие на колесах у меня лично отсутствуют, т.к. есть диски и без дырок под них. Менять колеса без направляющих и со шпильками - удобно...

По вопросам видно что чел явно только начинает свой путь и боится неровных холостых и потери низов. Так вот - все это херня, байки. Низы будут все-равно, они никуда не уйдут, и будут даже лучше чем на стоке. На холостой ход забей болт - иначе валы и вовсе не валы и никуда нахрен не повалят...

Она не выпускается уже года 4. Нигде не купишь. В том году у нас были залежалые остатки. Разобрали за месяц все.

Завел машину. Тут шли споры о прогреве масла. Так вот результаты таковы - когда ОЖ прогрелась до 90 градусов, стелка на приборке поднялась за отметку 50. Затем за три включения карлсона дошла до второго деления - это 60 градусов.

Да вазовские ряды тоже как повезет, даже старые, а особенно сейчас. Уже и сток в магазинах лежит маде ин чайна. Светлый, блестящий. Без следов термообработки вообще.

У всех них примерно одинаковый износ.