И как же работает китайский рдт с каменной мембраной? сначала тест с заводом логов давления в эбу....сразу понятно на ходу станет что регулятор от волги реально рулит)))) а потом людям советы давать
А что тут писать...типичное подкапотное ралистов-багистов где как правило приходится переделывать пол тачки перед настройкой.... тройники как тройники)) тут либо переделывать самому как нравится либо отправить домой на доработку каждый решит сам)
В основном что встречал на практике -это трещина кольцевая со временем образуется, не зависимо от мотора ( хоть атмо хоть турбо) начинает завоздушивать печку
Лично наблюдал на протяжении 20 тыс км как эти шатуны крутили 9000рпм и не рыгали они.... как всегда видимо качество разное, или нам прислали из марсианской стали)))